Все самые строгие правила, которые требует Ломбардия в отношении электросамокатов.
Совет региона Ломбардия одобрил законопроект, который будет представлен в парламент, чтобы ввести новые правила для электросамокатов. Вот подробности
Обязательство по страхованию гражданской ответственности, ограничение вождения только для лиц старше 18 лет с последующим запретом для несовершеннолетних и распространение на всех водителей обязанности носить защитный шлем, теперь предусмотренный только для лиц моложе 18 лет.
Таково содержание законопроекта в парламент о внесении поправок в действующие положения об электросамокатах, одобренном регионом Ломбардия. «К сожалению, драматические события, которые продолжают повторяться, требуют более тщательного осмысления того, как эти автомобили должны перемещаться», — сказал губернатор Аттилио Фонтана.
Предложение о поправке продолжит процесс утверждения в Региональном совете, чтобы попасть в парламент. «В Палате и Сенате уже есть законопроекты, но они твердые, — сказал советник по вопросам безопасности, местной полиции и иммиграции Риккардо Де Корато, — однако я считаю, что это способ четко заявить, что нам нужен национальный закон. . Мэры делают все, что в их силах, но я считаю, что единообразие вмешательства необходимо ».
Речь идет, например, о законопроекте о безопасности дорожного движения на скутерах № 2675, подписанном депутатом Forza Italia Роберто Россо. Представлено 23 сентября 2020 года, экзамен в Транспортном комитете начался 15 апреля.
«Мы попросим Комиссию по транспорту продвинуть сроки отправки предложения в Сенат до конца года, и, если не будет изменений, мы можем получить одобрение в январе», — сказал депутат Россо .
Началось ли наступление на еще не регулируемый сектор электросамокатов?
Все подробности.
ПРЕДЛОЖЕНИЕ О ЗАКОНЕ, ПРЕДСТАВЛЕННОЕ В ПАРЛАМЕНТ ЛОМБАРДИНСКОЙ ОБЛАСТЬЮ
«Сегодня мы представляем в парламент законопроект, связанный с оборотом электросамокатов: учитывая драматические события, которые продолжают повторяться в регионе Ломбардия, необходимо принятие законодательства», — заявил президент региона Аттилио Фонтана в Палаццо Ломбардия после заседания Джунта.
ВСЕ АВАРИИ ПРОИЗОШЛИ С ЭЛЕКТРОСКОУТЕРАМИ
Повторяющиеся аварии, даже со смертельным исходом, продолжил Фонтана, «приводят к более тщательному анализу способов передвижения этих транспортных средств».
Самый последний из них датируется 30 августа, когда 13-летний подросток погиб в результате аварии на скутере. Авария произошла в Сесто-Сан-Джованни (Милан) и стала шестой аварией со смертельным исходом с начала года.
И ТОЛЬКО В МИЛАНЕ
«С 1 июня 2020 года по сегодняшний день только в Милане в Ареу (Региональное агентство по чрезвычайным ситуациям и чрезвычайным ситуациям) поступило 659 запросов о вмешательстве в случае несчастных случаев с использованием этих средств, почти по одному в день», — добавил советник по вопросам безопасности, местной полиции и Иммиграционной службы, Риккардо Де Корато, который представил президенту запрос на законопроект. «Каждый может видеть опасность сочетания электросамокатов и скорости».
НОВЫЕ ПРАВИЛА, ПРЕДУСМОТРЕННЫЕ В ПРОЕКТЕ ЗАКОНА ЛОМБАРДА
Среди требований, сделанных в ломбардном законопроекте, Де Корато упомянул запрет на вождение электросамокатов для детей до 18 лет, обязанность носить шлем и обязательство оформить страховой полис.
И ЭТО ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ В PDL RED SIGNATURE ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СКУТЕРОВ
Как мы уже говорили в начале, транспортный комитет палаты рассматривает законопроект депутата Forza Italia Роберто Россо «об обращении в основном электросамокатов».
Как и тот, который был продвинут в регионе Ломбардия, последний также планирует ограничить эксплуатацию скутеров, в основном, электрических скутеров только пользователями, достигшими восемнадцатилетнего возраста.
И ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ ШЛЕМ?
Что касается обязанности каждого носить шлем (предусмотренной ломбардным предложением), то также в Pdl n. 2675 предусматривает, что «водители также обязаны носить подходящий защитный шлем, соответствующий гармонизированным техническим стандартам UNI EN 1078 или UNI EN 1080, а также носить светоотражающую куртку или подтяжки повышенной видимости, предусмотренные в пункте 4-тер статьи 162. дорожный кодекс, в соответствии с законодательным декретом от 30 апреля 1992 г., п. 285 ".
Фактически, на данный момент шлем обязателен только для несовершеннолетних.
МАЛЕНЬКАЯ УБЕЖДЕННАЯ АССОЦИАЦИЯ
Assosharing, ассоциация, объединяющая операторов скутеров, убеждена в важности подтверждения обязанности носить шлемы на скутерах для несовершеннолетних, в то время как считает, что это не должно быть включено для взрослых. «Распространение налога на всю аудиторию пользователей, — говорится в примечании ассоциации, — особенно в сервисе совместного использования, может создать аномалию для всей Италии, которая неизбежно приведет к тому, что компании будут концентрировать инвестиции в других странах, создавая сектор, который В Италии в общей сложности около 2000 рабочих мест и миллионы пользователей подвержены риску ».
ПРОБЛЕМА С СКУТЕРАМИ В ОБЩЕНИИ
«Мы работаем над обязательным шлемом для всех, но он может вступить в силу позже, — пояснил Роберто Россо. Я за обязательство, но сегодня вопрос в основном касается шеринга самокатов ». «Решение может быть получено из предложения Assosharing: изучается технология, которая прикрепляет шлем, подключенный к сети, к каждому общему скутеру», — писал Старт . «Проблема гигиены должна быть решена благодаря Covid, — добавляет Россо, — и мы тоже думаем об этом».
ВСТРЕЧА АССОХАРИНГА И МИНИСТРА ИНФРАСТРУКТУРЫ
Наконец, встреча между Assosharing и Министерством инфраструктуры и устойчивой мобильности и Anci запланирована на 7 сентября. Целью встречи будет определение новых правил дорожного движения и парковки, чтобы обеспечить большую безопасность и городской декор.
Это автоматический перевод публикации, опубликованной в журнале Start Magazine по адресу https://www.startmag.it/economia-on-demand/tutte-le-regole-piu-restrittive-chieste-dalla-lombardia-sui-monopattini-elettrici/ в Mon, 06 Sep 2021 14:19:28 +0000.