Что будет делать Fincantieri между заказами в США и увеличением капитала
Акции Fincantieri падают на фондовом рынке после слухов об увеличении капитала. В США началось расследование проблем, связанных с кораблями проекта Litoral Combat Ship. Между тем приближается крайний срок операции ex Stx. Факты, цифры и слухи о Fincantieri
Непростая сессия для Финкантьери на Пьяцца Аффари.
Акции Fincantieri упали более чем на 3% в начале торгов в четверг, расширив потери предыдущей сессии. Акции упали после того, как в отчете Bloomberg говорится, что судостроительная группа рассматривает возможность увеличения капитала до 1,5 млрд евро, чтобы выдержать пандемию.
Расследование, начатое ВМС США по неоднократным проблемам с военными кораблями Litoral Combat Ship (LCS), также влияет на название. Fincantieri участвовала в проектировании и строительстве LCS с верфью Fincantieri Marinette Marine дочерней компании Fincantieri Marine Group .
Все подробности среди последних заказов для группы и приближающегося срокаприобретения бывших французских верфей Stx.
УВЕЛИЧЕНИЕ КАПИТАЛА ДЛЯ FINCANTIERI?
По данным Bloomberg, Fincantieri — судостроительная группа, на 71% контролируемая Cdp Industria, — рассматривает экстраординарные варианты, чтобы компенсировать удар по своим финансам, нанесенный пандемией. Доходы Fincantieri упали за первые 9 месяцев года, несмотря на то, что отмены заказов не было.
Возможные рассматриваемые сделки включают увеличение капитала до 1,5 млрд евро, которое может быть одобрено в начале следующего года, сообщает информационное агентство.
Как отмечает Bloomberg , акции Fincantieri упали примерно на 33% с начала года, и если бы увеличение капитала продолжилось, оно превысило бы всю рыночную капитализацию компании, которая составляет чуть более одного миллиарда евро.
ГЛУБОКО КРАСНЫЙ В СУМКЕ
Акции в Милане упали на 8,9%, это самый высокий показатель с 27 марта, после того, как Bloomberg сообщил, что компания рассматривает варианты.
Главный судостроительный комплекс в мире движется в темно-красном цвете, который резко снижается, показывая потерю на 4,67% по сравнению с предыдущими значениями.
ВЛИЯНИЕ COVID НА АККАУНТЫ
Fincantieri заявил в ноябре, что объемы производства снизились на 19% по сравнению с предыдущими оценками, которые не учитывали влияние Covid-19.
Консолидированная чистая финансовая позиция показывает отрицательное сальдо (к оплате) в размере 1425 миллионов евро, что почти вдвое больше по сравнению с 2019 годом (к выплате в размере 736 миллионов евро на 31 декабря 2019 года).
ПОЛОЖЕНИЕ ГРУППЫ TRIESTE
Что касается слухов о предстоящем увеличении капитала, Fincantieri не стал комментировать.
«Компания, как обычно, рассматривает несколько вариантов экстраординарных сделок. Решение еще не принято », — сказал представитель.
КОММЕНТАРИЙ EQUITA НА ВОЗМОЖНОЕ УВЕЛИЧЕНИЕ КАПИТАЛА FINCANTIERI
Согласно Equita, в свете влияния Covid на задолженность и неопределенности, все еще присутствующей в круизном бизнесе, «вполне вероятно, что компания рассматривает возможность увеличения капитала, даже если размер кажется чрезмерным». Если предположить, что капитал увеличится на 800 миллионов, — продолжает брокер, — операция будет очень разводняющей. Поэтому Equita продолжает «считать название неинтересным, учитывая низкую известность круизного бизнеса и неопределенность, связанную с риском увеличения капитала». Equita имеет рейтинг «держать» в отношении Fincantieri с целевой ценой 0,57 евро.
И ЭТО БАНКА АКРОС
По словам Акроса, гипотеза об увеличении капитала «реалистична», и если бы она составила 1,5 миллиарда, это было бы очень размытым. Таким образом, рекомендация снижается до «снижать», а целевая цена остается на уровне 0,5 евро, даже если она не полностью отражает сценарий рекапитализации.
ДИВЕРСИФИКАЦИЯ НАЧАЛА BONO
Как писал Il Sole 24 Ore, «правда, что любая инициатива, даже с учетом последних результатов, реализованных компанией, не обязательно должна рассматриваться как защитная акция, поскольку компания, возглавляемая Джузеппе Боно, начала политика диверсификации, которая давала значительные результаты в течение некоторого времени и которая привела к значительному укреплению себя также в секторе инфраструктуры, от альянса с Autostrade Tech (группа Aspi) и Ibm для мониторинга национальных и зарубежных сетей автомагистралей , до следующего приобретение Inso, компании группы Condotte, занимающейся крупными контрактами и проектным финансированием. Не говоря уже о перезапуске дочерней компании Vard, которой удалось выбраться из мели оффшорного кризиса, заняв важное положение в других сферах бизнеса ».
ДОГОВОР НА ПОДВОДЫ ДЛЯ ВМФ ИТАЛИИ
На этой неделе для группы были также хорошие новости, такие как уведомление об итальянском заказе. Министерство обороны приобретет до четырех U212 типа Near Future (NFS) подводных лодок от Fincantieri в рамках Объединенной Организации по вооружениям сотрудничества (OCCAR), в соответствии с извещением , опубликованным 9 декабря в официальной конкурсной базе из ЕВРОПА.
Контракт, о котором было сообщено Fincantieri, имеет стоимость 1,35 миллиарда евро на строительство первых двух U212 NFS, в общей сложности четыре подводных лодки для ВМС Италии.
Fincantieri еще не сообщил об этом, но программа строительства четырех подводных лодок U-212 NFS, похоже, завершена после того, как в прошлом году получила двойной парламентский зеленый свет.
Но для Banca Akros по состоянию на 15 декабря акции группы еще не учитывали эту вероятную позитивную новость, как писали в MF / Milano Finanza .
НОВОСТИ НА АМЕРИКАНСКОМ ФРОНТЕ
Также с другой стороны Атлантики есть интересные новости для группы Триеста. ВМС США удваивают фрегаты FFG (X), построенные Fincantieri на верфи Marinette Marine.
В мае прошлого года группа выиграла тендер на разработку будущих фрегатов FFG (X) ВМС США, получивших название Constellation. Требование ВМС США FGG (X) — двадцать единиц. В то время строительство первого блока было разрешено, а остальные девять из первого лота были опционы, а остальные десять, также необязательные, будут построены позже.
По оценке ВМС США , каждая должна стоить 870 миллионов долларов.
Как сообщает Repubblica , «в одной из своих последних правительственных инициатив министр обороны Марк Эспер планировал увеличить закупку фрегатов Fincantieri до 38 единиц. Прогноз, включенный в бюджет, представленный уходящей администрацией. Но многие в Пентагоне считают, что нужно 70 Constellation, чтобы не отставать от китайского флота ».
НО НИЧЕГО НЕ УКАЗЫВАЕТСЯ НА ДАЛЬНЕЙШИЙ ФРЕГАТ СОЗВЕЗДИЕ
Однако удвоение объема работы для верфи Fincantieri в Висконсине — это не подарок. Как отметил аналитик Аурелио Джиансиракуза на « Старт », «важно отметить, что технически Fincantieri Marinette Marine поставляет ВМС США проект, законным владельцем которого является правительство США. Эта деталь имеет решающее значение, потому что, как указано в заявлении Министерства обороны, после первой партии из 10 фрегатов (использовавших варианты), установленных FMM, строительство возможной дополнительной партии из дополнительных 10 единиц может быть поручено Министерством обороны США. еще одна строительная площадка по тендеру ».
ИССЛЕДОВАНИЕ, НАЧИНОЕ В США ДЛЯ LCS
Также из Соединенных Штатов тучи сгущаются над работой Финкантьери.
Помимо недавних фрегатов FFG (X), группа также разрабатывает программу Littoral Combat Ships (LCS) для ВМС США, которая предполагает строительство 16 кораблей (10 из которых уже поставлены).
Но ВМС США расследуют возможные недостатки конструкции кораблей LCS класса Freedom. По некоторым слухам, также сообщенным Mf / Milano Finanza , несколько и неоднократных отказов силовой установки на кораблях «Литл-Рок» и «Детройт» программы Littoral Combat Ships вызвали некоторую озабоченность по поводу возможного конструктивного недостатка, который будет распространяться на весь класс лодок, что может вынудить инсайдеров провести дорогостоящую переделку важнейшего компонента на целых семнадцати малых надводных истребителях ВМС США.
Класс Freedom был разработан Lockheed Martin и построен на верфи Fincantieri Marinette Marine. Согласно бюджету ВМС США на 2021 год, сегодня в эксплуатации находится 10 фрегатов, еще семь находятся в стадии строительства или по контракту.
ПРИГОВОР БАНКА АКРОС
В этой новости Banca Akros напомнил сегодня утром, что «Fincantieri также выиграла контракт на поставку четырех многоцелевых надводных боевых кораблей для военно-морского флота Саудовской Аравии, и похоже, что греческий флот также заинтересован в платформе. Недостаток конструкции явно был бы плохой новостью для Fincantieri, которая строит американские корабли на своей верфи Marinette. Хотя это еще не подтверждено, такие новости могут оказать явно негативное влияние на название ».
Напомним, что в настоящее время Fincantieri продает 6% Piazza Affari по цене 0,55 евро.
В ОЖИДАНИИ БРЮССЕЛЯ ДЛЯ ФРАНЦУЗСКИХ ВЕРФЕЙ СЕНТ-НАЗАИРА
Наконец, приближается крайний срок передачи Chantiers de l'Atlantique (ранее Stx France, 84,3% которой находится в руках французского государства) Fincantieri.
Фактически, договор купли-продажи истекает 31 декабря 2020 года. Судостроительный гигант Триеста объявил, что до конца декабря он решит, поддерживать ли свое предложение по Chantiers de l'Atlantique. Не обязательно дожидаясь, пока Брюссель примет решение о действительности операции.
Сделка ожидает решения Европейской комиссии — на волне опасений уменьшения конкуренции на мировом рынке строительства круизных судов — которая запросила дополнительные документы и приостановила рассмотрение сделки.
ПЛАН Б ДЛЯ EX STX?
Со стороны Франции нарастают опасения по поводу отношений между Fincantieri и Китаем. Итальянская группа заключила партнерство с CSSC в отношении первого китайского круизного лайнера.
Хотя и министр экономики Бруно Ле Мэр, и премьер-министр Жан Кастекс продолжают защищать сделку, законодатели и профсоюзы выражают серьезные сомнения.
Не забывая, что будут и другие игроки, которые помешают операции. Как писала Repubblica , «идут разговоры о возможном вхождении в столицу голландской Damen или некоторых основных клиентов французских верфей, включая MSC Cruises».
И именно о возможности для Парижа отказаться от продажи верфей Сен-Назера Fincantieri, последнее заявление сделано мэром Сен-Назера. Последний вчера заверил прессу : «План Б (на бывшем Stx) — это не фантастика и не заклинание».
Это автоматический перевод публикации, опубликованной в журнале Start Magazine по адресу https://www.startmag.it/smartcity/che-cosa-fara-fincantieri-fra-commesse-usa-e-aumento-di-capitale/ в Thu, 17 Dec 2020 15:21:03 +0000.