Четверг, 28 марта, 2024

Вогон сегодня

Избранные новости из Галактики

Вогон сегодня
Экономические сценарии

Европа ищет дизель, а Ближний Восток его не поставит

Европа увеличила импорт топлива с Ближнего Востока и из США в преддверии запрета ЕС на морской импорт российских нефтепродуктов. До введения запрета Европа по-прежнему была крупнейшим покупателем российского дизельного топлива, и после вступления эмбарго в силу в воскресенье ей потребуется значительно увеличить импорт от нероссийских поставщиков.

Однако Ближний Восток, несмотря на запланированное в последние годы увеличение перерабатывающих мощностей, может оказаться не в состоянии удовлетворить европейский спрос из-за задержек с вводом в эксплуатацию некоторых новых нефтеперерабатывающих заводов.

ЕС запрещает импорт российских нефтепродуктов с 5 февраля и должен заменить около 1 млн баррелей в сутки топлива, импортируемого из России, включая 600 000–650 000 баррелей в сутки дизельного топлива. В связи с эмбарго Европа запаслась российскими припасами, но они закончатся.

Например, в декабре экспорт дизельного топлива из России вырос до многолетнего максимума в 1,2 млн баррелей в сутки, из которых 720 000 баррелей в сутки приходилось на ЕС, согласно оценкам, содержащимся в последнем Докладе о рынке нефти Международного нефтяного агентства. .

Аналитики говорят, что после 5 февраля глобальные рынки дизельного топлива и потоки продуктов изменятся: Россия будет искать место для своих продуктов нефтепереработки в других местах, а Европа будет закупать больше в США, на Ближнем Востоке и в Азии. В связи с задержкой строительства некоторых новых нефтеперерабатывающих заводов на Ближнем Востоке Европе придется увеличить поставки из США и Азии, но это, безусловно, будет иметь глобальные последствия.

Ближневосточные производители пытаются удовлетворить европейский спрос на дизельное топливо. Кувейт, например, планирует в этом году увеличить экспорт дизельного топлива в Европу в пять раз, примерно до 50 000 баррелей в сутки, сообщил Bloomberg в прошлом месяце источник, знакомый с этим вопросом. Производитель нефти в Персидском заливе, один из крупнейших в ОПЕК, также планирует удвоить продажи авиакеросина в Европу в 2023 году почти до 5 млн тонн.

Кроме того, Кувейтская национальная нефтяная компания сообщила на этой неделе, что нефтеперерабатывающий завод Mina Al-Ahmadi отправил первую партию дизельного топлива объемом около 38 000 тонн, разработанного для европейских рынков, соответствующего международным экологическим стандартам и спецификациям и подходящего для холодной погоды.

Но огромный новый кувейтский нефтеперерабатывающий завод Al-Zour, который будет перерабатывать 615 000 баррелей нефти в сутки и производить около 145 000 баррелей дизельного топлива в сутки, еще не вышел на полную мощность. По данным Bloomberg, ожидается, что в этом месяце завод запустит вторую установку, а в апреле — третью и последнюю линию.

Нефтеперерабатывающие заводы Jazan в Саудовской Аравии и Duqm в Омане также находятся в стадии запуска, и аналитики прогнозируют, что они смогут заполнить некоторые пробелы в дизельном и другом топливе в Европе уже к 2023 году.

«Нефтеперерабатывающие проекты на Ближнем Востоке подвержены задержкам ввода в эксплуатацию», — сказал Bloomberg Ахмед Мехди, аналитик по сырьевым товарам в Renaissance Energy Advisors.

«Европа не получит дополнительных баррелей до конца 2023 года», — добавил Мехди.

Американские нефтепереработчики, со своей стороны, видят потенциал для увеличения экспорта в Европу.

«Мы наблюдаем рост экспорта в Европу», — заявил на пресс-конференции на этой неделе старший вице-президент Marathon Petroleum по глобальной цепочке создания стоимости экологически чистых продуктов Брайан Парти.

По мнению аналитиков, Европа войдет в эмбарго хорошо обеспеченными, особенно после того, как в конце 2022 года будет импортировано много российского дизеля и других продуктов.

«Европа войдет в построссийский дизельный мир относительно хорошо обеспеченным. Резкий рост импорта дизельного топлива из России в третьем квартале 2022 года в сочетании с более теплой европейской зимой и хорошими запасами природного газа ослабил шок от поставок дизельного топлива и панические покупки, которые наблюдались в октябре 2022 года», — заявила в прошлом месяце старший рыночный аналитик Vortexa Памела Мангер.

Стратеги ING Уоррен Паттерсон и Ева Манти прокомментировали эмбарго на этой неделе: «Несмотря на неизбежное нарушение потоков, рынок выглядит относительно спокойно — дизельный крэк снижается с конца января. Вероятно, это связано с тем, что у рынка было достаточно времени, чтобы подготовиться к запрету. Мы наблюдаем сильный приток средних дистиллятов в Европу в преддверии 5 февраля».

По данным ING, запасы дизельного топлива в узле Амстердам-Роттердам-Антверпен (ARA) увеличились с начала декабря, вернув запасы к среднему пятилетнему уровню и самому высокому уровню с июля 2021 года.

«Однако мы ожидаем увидеть сокращение, как только запрет будет действовать».


Телеграмма
Благодаря нашему Telegram-каналу вы можете быть в курсе публикации новых статей из журнала «Экономические сценарии».

⇒ Зарегистрируйтесь сейчас


Умы

Статья « Европа ищет дизель, но Ближний Восток не будет его поставлять» исходит из « Экономических сценариев ».


Это автоматический перевод публикации, опубликованной в журнале Scenari Economici по адресу https://scenarieconomici.it/leuropa-e-alla-ricerca-di-gasolio-ma-il-medio-oriente-non-lo-fornira/ в Sat, 04 Feb 2023 12:37:44 +0000.