Вот как Tesla, Enel X и не хотят прорваться с электромобилями в Китае

Вот как Tesla, Enel X и не хотят прорваться с электромобилями в Китае

Ассоциация, членом которой является Enel X, обещает к 2030 году трансформировать американский автомобильный рынок, стремясь к 100% продажам электромобилей.

Ассоциация уже насчитывает 28 членов и нацелена на продажу электромобилей в США в течение 10 лет. Для Италии существует Enel X, а среди других партнеров мы можем насчитать таких гигантов, как Tesla, Uber, Rivian, ABB, Lucid Motors и так далее. Она называется ZETA , международная ассоциация, аббревиатура которой означает Zero Emission Transportation Association, и нацелена на преобразование американского автомобильного рынка к 2030 году, поддерживая и ускоряя развитие мобильности с нулевым уровнем выбросов на всех фронтах, от автомобилей до коммерческих автомобилей до тяжелый транспорт.

США ДОЛЖНЫ ВОССТАНОВИТЬ ЗЕМЛИ

Потому что это важно? Потому что в настоящее время электромобили — это нишевый рынок, но растущая технология, и новые усилия промышленных лобби, особенно крупных компаний, могут помочь стимулировать более быстрый рост, чем это было ранее.

Основная цель группы — продвигать «национальную политику, разрешающую продажу 100% электромобилей в легком, среднем и тяжелом секторах к 2030 году» в США.

БРИТТОН: МЫ СОЗДАЕМ ТЫСЯЧИ РАБОТ

«Обращаясь к электромобилям, федеральные политики могут способствовать инновациям, создавать сотни тысяч новых рабочих мест, улучшать качество воздуха и здоровье населения», — сказал исполнительный директор Джо Бриттон, бывший помощник Сенат демократов, в примечании.

КАК ПРОЙДЕТ ПЕРЕХОД

Но как произойдет этот переход? Прежде всего, путем расширения стимулов и отмены максимального потолка потребительского налогового кредита в размере 7500 долларов на одного производителя, а также путем гарантии скидки в «точках продаж». Другие цели включают программу стимулирования продажи транспортных средств, работающих на ископаемом топливе. Но также федеральные ограничения выбросов и стандарты эффективности, чтобы послать «правильные сигналы рынку» для более быстрого внедрения электромобилей в автомобильной промышленности. Наконец, запланированы новые инвестиции в федеральную инфраструктуру и поддержку национального производства и местной политики в отношении электромобилей.

ЛОББИ ДЛЯ СЕБЯ

Как написал Бен Джерман в Axios , «Бриттон говорит мне, что группа намерена лоббировать самостоятельно и оказывать влияние также через отношения между членами и политиками».

ВРЕДНАЯ БИТВА НА КАПИТОЛ-ХИЛЛЕ

В любом случае, ZETA не настаивает ни на национальном обязательстве по вождению автомобилей с нулевым уровнем выбросов, ни на запрете продажи новых традиционных автомобилей сгорания.

Их цель — заставить Соединенные Штаты восстановить утраченные позиции по отношению к Китаю и Европе и обеспечить, чтобы к 2030 году в Соединенных Штатах продавались только электромобили . По словам Axios, «новые стимулы для потребителей» или «программы обмена с традиционными автомобилями» станут полем битвы на Капитолийском холме. Что предполагает среди экономических пакетов «Восстановление после пандемии», а также поддержку инфраструктур пополнения запасов и подавление выбросов со стороны новоизбранного президента Джо Байдена путем использования своих исполнительных полномочий.


Это автоматический перевод публикации, опубликованной в журнале Start Magazine по адресу https://www.startmag.it/mondo/ecco-come-tesla-enel-x-e-non-sono-vogliono-sfondare-con-le-auto-elettriche-in-cina/ в Sun, 22 Nov 2020 08:01:06 +0000.