Вот эффект Vega на аккаунтах Avio

Вот эффект Vega на аккаунтах Avio

Avio, портфель заказов растет, но выручка снижается. Работа над новой пусковой установкой Vega C

Первая половина в светотени для Avio: прибыль замедляется, а портфель заказов увеличивается.

Avio — компания, зарегистрированная в сегменте Star, лидер в области космических силовых установок, которая создает вектор Vega и двигатель P120C, используемый в четырех боковых ускорителях Ariane 6, а также в Vega C, — зафиксировала выручку в размере 127,7 млн ​​евро в в первом полугодии 2021 года, что на 24% меньше, чем в первом полугодии 2020 года.

С другой стороны, данные портфеля заказов компании Colleffero положительны, и ее рост продолжается до 835 миллионов евро (+ 13% по сравнению с декабрем 2020 года).

«Прибыль снижается из-за отсрочки деятельности, вызванной Covid, и обязательств, которые мы должны были посвятить в течение 3-4 месяцев деятельности по возвращению в рейс. Но мы не потеряли контракты, и рост портфеля заказов показывает, что впереди нас ждут годы роста », — сказал Sole 24 Ore генеральный директор Джулио Ранцо.

Ранцо ссылается на провал рейса VV17 в ноябре 2020 года, когда аномалия вызвала отклонение траектории ракеты-носителя Vega с последующим преждевременным завершением миссии. Компании пришлось потратить время и ресурсы на выполнение рекомендаций независимой комиссии по расследованию, созданной Европейским космическим агентством (ESA) и компанией Arianespace , которая управляет запусками с европейской базы в Куру.

Все подробности.

ДОХОДЫ ЗАМЕДЛЕННЫМ

Avio завершила первые шесть месяцев 2021 года с выручкой в ​​127,7 миллиона евро, что на 24% меньше по сравнению с 167,8 миллионами евро за первые шесть месяцев 2020 года.

ПОРТФЕЛЬ ЗАКАЗОВ РАСТЕТ

Данные о портфеле заказов положительны, и они продолжают расти, достигнув 835 миллионов евро (+ 13% по сравнению с декабрем 2020 года), благодаря приобретению новых заказов на сумму примерно 230 миллионов евро, относящихся в основном к контракту на разработку Vega E до 2024 год и еще три транша контракта на добычу Aster Booster для группы Mbda, чтобы покрыть примерно десять лет добычи (более 80 миллионов).

СНИЖЕНИЕ ВАЛОВОЙ ОПЕРАЦИОННОЙ Маржи

Сообщаемый Ebitda снизился на 52% до 8,1 миллиона, в то время как скорректированный Ebitda составил 10,5 миллиона евро (-47%). Зарегистрированная EBIT составила -2,4 миллиона евро. Уменьшение связано с увеличением амортизации, связанной с вводом в эксплуатацию инвестиций на производство двигателя Р120.

РЕЗУЛЬТАТ УБЫТКИ

результат за период составил -2,4 миллиона евро (-10,9 миллиона по сравнению с первым полугодием 2020 года).

УЛУЧШЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ЧИСТЫХ ДЕНЕЖНЫХ СРЕДСТВ

Чистая кассовая позиция на 30 июня 2021 года составила +36,6 миллиона евро (62,6 миллиона евро на 31 декабря 2020 года и 26,6 миллиона евро на 30 июня 2020 года). Компания подчеркивает «лучший результат, чем типичная сезонная тенденция, благодаря тенденции в оборотном капитале, несмотря на возврат к выплате дивидендов и устойчивый уровень инвестиций» (14,8 млн евро за полгода, + 20% по сравнению с первый семестр 2020 г.).

РУКОВОДСТВО НА 2021 ГОД

Совет директоров утвердил прогноз на годовые результаты 2021. Компания ожидает, что портфель заказов составит от 850 до 900 миллионов евро, выручка составит от 300 до 330 миллионов евро, Ebitda сообщила от 30 до 32 миллионов евро, а чистая прибыль составит от 10 до 10 миллионов евро. 12 миллионов евро.

КОММЕНТАРИЙ ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА ДЖУЛИО РАНЗО

«Первая половина 2021 года еще раз подтвердила силу нашей компании, которая, несмотря на трудности, связанные с Covid-19, оставалась устойчивой и ориентированной на долгосрочные цели, что подтверждается значительным ростом отставания», — заявил он. Джулио Ранцо, генеральный директор Avio.

В НОЯБРЕ НОВЫЙ РЕЙС НА VEGA В ОЖИДАНИИ VEGA C

«В последние месяцы мы обеспечили непрерывность операционной деятельности, запустив в июле Ariane 5, а несколько дней назад — Vega. В Гайане мы уже работаем над новым полетом VV20, намеченным на ноябрь, и вскоре после этого мы начнем кампанию по первому полету Vega C, новой и более производительной европейской космической ракеты-носителя, произведенной в Коллеферро », — добавил генеральный директор.

Государства-члены ЕКА согласовали граничные условия для предстоящего использования Ariane 6 и Vega-C в Европе.

Резолюция, принятая государствами-членами ЕКА в середине августа, устанавливает условия для первых трех лет совместной эксплуатации новых ракет-носителей Ariane 6 и Vega-C.

Пересмотренная консолидированная модель использования основана на спросе на европейские институциональные услуги по запуску в среднем четырех автомобилей Ariane 6 и двух автомобилей Vega-C в год. Для сопутствующей стандартной услуги запуска также согласованы условия ценообразования.

Игра новых европейских лаунчеров пристально касается Avio. Не только с запуском Vega C в первом квартале 2022 года.

В 2022 ГОДУ ИНАУГУРАЛЬНЫЙ ЗАПУСК ARIANE 6

«В то же время, в 2022 году также запланирован первый запуск Ariane 6, для которого Avio будет производить двигатель P120C, самый большой монолитный двигатель из углеродного волокна в мире, которым также оснащается Vega C».

В ОЖИДАНИИ VEGA E

«Наконец, — заключил Джулио Ранцо, — в ближайшие недели мы откроем новый завод SPTF на Сардинии, где будут испытываться космические двигатели на« зеленом »жидком топливе (кислород и метан) следующего поколения, которые будут использоваться в Vega E в ближайшие годы». .


Это автоматический перевод публикации, опубликованной в журнале Start Magazine по адресу https://www.startmag.it/innovazione/ecco-leffetto-vega-sui-conti-di-avio/ в Tue, 14 Sep 2021 06:24:07 +0000.