Вы знали, что немецкие производители сошли с дистанции на Мюнхенском автосалоне?

Вы знали, что немецкие производители сошли с дистанции на Мюнхенском автосалоне?

Что случилось на мюнхенском автосалоне. Статья Андреа Тарталья

Renault представила свое электрическое будущее на Мюнхенском автосалоне, следуя плану Renaulution, который познакомит бренд с мобильностью в ближайшие годы. Две модели представляют собой видение Regie: прототип R5 — компактный дизайн с нулевым уровнем выбросов, вдохновленный предком семидесятых годов, — и Megane E-Tech Electric, седан, задача которого — представить электрический вызов Renault в этом сегменте. C. Непростая задача для сегмента рынка, на котором, помимо прочего, присутствуют Volkswagen ID.3, Citroen e-C4, Nissan Leaf и Hyundai Kona.

ПРОТАГОНИСТ ЛУКИ ДЕ Мео

Но есть еще один аспект, менее технический и явно более «политический», который характеризовал присутствие французской группы на баварском шоу: присутствие и активность Луки де Мео, генерального директора Renault, который лично вмешался в презентацию новых моделей. поляризовало внимание прессы, размывая немецкие следы. Мы не видели присутствия на стендах крупных лидеров немецкой автомобильной промышленности, готовых в лучшем случае вмешиваться по общим вопросам, не «запачкав руки» продуктом. Даже если мы сейчас говорим о «шоу мобильности», автомобиль остается в центре внимания. И подумать только о том, что канцлер Ангела Меркель, осознавая вес автомобильной промышленности в Германии, хотела присутствовать на официальном открытии мероприятия.

RENAULT 5 ПРОТИП

Мы уже видели, что «ностальгическая операция» — это великая классика в автомобильном секторе с такими операциями, как Mini и Fiat 500. Возобновление стилистических концепций великих успехов прошлого — адаптация их к текущим потребностям с помощью современных технологий — выбор, который привлекает внимание общественности, упрощая работу отделов маркетинга. Прототип Renault R5 основан на этой логике, концепции, которая предвосхищает будущий электрический Renault 5. Компактный сегмент B (размеры не разглашаются, но предположительно, около 4 метров), явно вдохновленный знаменитым предком, произведенный с 1972 по 1984 год в количестве более пяти миллионов единиц.

Любопытство: мало кто знает, что небольшое количество электромобилей было произведено в сотрудничестве с EDF: восемь аккумуляторных блоков, помещенных вместо заднего сиденья, разогнали его до 60 км / ч. Будущий R5, презентация которого намечена на 2024 год, должен быть рожден на платформе Cmf-B EV, эволюции Cmf-B, на которой уже находятся термики Clio, Captur, Dacia Sandero и Nissan Juke, а также электрический Zoe. суждено покинуть место происшествия. Renault не разглашает технические данные о двигателе и аккумуляторе, единственный определенный элемент — это то, что у него будет передний привод. Что касается цены, то вполне вероятно, что размещение будет на сумму от 20 до 30 тысяч евро без государственных бонусов после нынешней Зои.

RENAULT MEGANE E-TECH ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ

Если нам придется ждать три года, чтобы увидеть R5 в выставочных залах, Renault привезла в Монако окончательную версию Megane E-Tech Electric, которая поступит в продажу с марта 2022 года. Специальная платформа, недавно разработанная совместно с Nissan. Это седан хэтчбек, компактный снаружи и просторный внутри, он обладает развитым стилистическим языком с высокотехнологичными деталями, такими как ручки, которые автоматически выдвигаются, когда ключ приближается к автомобилю. В кабине приборная панель оснащена полностью цифровыми приборами, состоящими из двух 12-дюймовых экранов, а интерфейс связи на базе Android объединяет самые известные сервисы Google.

Специально разработанная батарея на 40% тоньше, чем у Zoe, решение, которое позволило увеличить плотность энергии: электрический Megane может иметь мощность 40 и 60 кВтч, что гарантирует автономность Wltp соответственно от 300 до 470 км. Электродвигатель — синхронного типа с фазным ротором, поэтому без использования постоянных магнитов и редкоземельных элементов, менее дорогой и с лучшими характеристиками — доступен в двух уровнях мощности: от 130 и 218 л.с., крутящий момент 250 и 300. Нм соответственно. Разгон 0-100 км / ч выдается за 7,4 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 160 км / ч.


Это автоматический перевод публикации, опубликованной в журнале Start Magazine по адресу https://www.startmag.it/smartcity/salone-monaco-auto-renault/ в Wed, 15 Sep 2021 12:00:33 +0000.