Пятница, 29 марта, 2024

Вогон сегодня

Избранные новости из Галактики

Вогон сегодня
Начать Журнал

Как будет выглядеть будущий десантный корабль ВМС США (Финкантьери в танце)

Как будет выглядеть будущий десантный корабль ВМС США (Финкантьери в танце)

На сегодняшний день 5 верфей работают над проектом ВМС США, разыскиваемым морскими пехотинцами США; среди них также Fincantieri, которая конкурирует через свою американскую дочернюю компанию. Подробное исследование Джованни Мартинелли

Нет сомнений в том, что революция, осуществляемая морскими пехотинцами США, является одной из самых важных революций, с которыми они столкнулись в ходе своей истории; прежде всего с доктринальной точки зрения и (следовательно) также с точки зрения структуры, средств и систем вооружения, находящихся в их распоряжении.

Революция, инициированная и осуществленная (с большой решимостью) самим нынешним командующим морской пехотой, то есть генералом Дэвидом Бергером. Он начал с соображения столь же простого, сколь и фундаментального; по сути, десятилетия так называемой Глобальной войны с терроризмом (ГВОТ) исказили основные характеристики самого известного десантного соединения в мире, превратив его в своего рода «вторую армию». Таким образом, он постепенно терял свою «подвижность» и типичную способность адаптироваться к меняющимся оперативным сценариям.

Добавив к этому тот факт, что в новых стратегиях национальной безопасности Соединенные Штаты установили, что главной угрозой является уже не терроризм, а возвращение конкуренции между великими державами, и что главной державой (то есть угрозой), которую необходимо контролировать, является именно Китай, вот полная картина. С возвращением Тихого океана (почти через 80 лет после окончания Второй мировой войны) в качестве основного театра военных действий для морской пехоты; поэтому теперь необходимо приспособиться к нему и к его своеобразным характеристикам.

Однако совершенно по-новому; то есть приобретение способности быстро передвигаться даже небольшими контингентами, очень рассредоточенно и с возможностью противостоять множественным угрозам. Все это как раз и лежит в основе одной из самых важных новых доктрин, которые были разработаны именно так, как Экспедиционные Передовые Базовые Операции (EABO). По сути, целью является создание небольших передовых оперативных баз, с которых можно наносить удары по противнику и оказывать любую поддержку более крупным контингентам или другим оперативным средствам. Базы, которые можно быстро создать, но от которых можно отказаться, если уровень угрозы слишком высок; тем не менее, готовый быть установленным в другом месте, чтобы сбить с толку противника.

Что ж, один из центральных элементов этой новой концепции будет представлен столь же новой платформой, столь востребованной морскими пехотинцами: легким военным кораблем-амфибией (LAW). Как говорит нам само определение, это «легкий» десантный корабль; по крайней мере по сравнению с американскими стандартами, так как обычно платформы этого типа для ВМС США имеют водоизмещение, которое колеблется примерно в пределах 25000-45000 тонн.

Однако с ЗАКОНОМ изменения будут значительными. Потому что, хотя мы все еще находимся в стадии определения окончательных характеристик, многие идеи уже кажутся достаточно ясными. Длина, которая может достигать около 120 метров, водоизмещение до 4000 тонн, уменьшенная осадка и, прежде всего, автономная возможность непосредственной высадки людей и транспортных средств на землю. Экипаж должен быть небольшим (от 40 до 59 человек), и LAW также сможет нести до 75 морских пехотинцев собственными средствами/оборудованием; последние будут иметь в своем распоряжении большие крытые погрузочные площадки.

Транзитная скорость должна быть 14/15 узлов (параметр сомнительный из-за своей "скромности"…), дальность не менее 3500 миль и, для сдерживания расходов, основные бортовые системы (датчики, связь и оружие) должны быть сведены к минимуму. Даже если рассматриваемые агрегаты все же должны иметь достаточный уровень «выживаемости» в случае повреждения на борту.

Таким образом, именно стоимость затрат будет решающим фактором, поскольку текущие планы предусматривают, что в будущем они будут находиться на вооружении между 24 и 35 LAW, а первая запланированная покупка примерно в 2023 году. Таким образом, возможность оставаться в рамках поставленных целей, а именно около 150 миллионов долларов на каждый корабль станут ключом к обеспечению полного успеха этой программы. Также потому, что средства, безусловно, не бесконечны, и ВМС США перед лицом других потребностей могут даже не считать требования, связанные с ЗАКОНОМ, такими строгими; в отличие от морской пехоты, для которой, впрочем, эти новые корабли принципиальны.

Тем временем над проектом в настоящее время работают 5 верфей; среди них также Fincantieri, которая конкурирует через свою американскую дочернюю компанию. К настоящему времени сильное присутствие в Соединенных Штатах свидетельствует о наличии навыков и «экспертизы», что, безусловно, может считаться одним из самых серьезных претендентов на присуждение контракта.


Это автоматический перевод публикации, опубликованной в журнале Start Magazine по адресу https://www.startmag.it/smartcity/come-sara-la-futura-nave-anfibia-della-us-navy-fincantieri-in-ballo/ в Sun, 20 Feb 2022 09:53:21 +0000.