Китай, вот план правительства для индустрии электромобилей

Китай, вот план правительства для индустрии электромобилей

Китай будет поощрять слияния производителей электромобилей для консолидации сектора. Готовится ли Пекин к новому соревнованию с США? Все подробности

Во время сегодняшней пресс-конференции в Пекине министр промышленности Китая Сяо Яцин сказал, что компании по производству электромобилей «должны становиться больше и сильнее. Сейчас на рынке слишком много производителей электромобилей ».

Его слова были истолкованы как предзнаменование нового государственного вмешательства в частный сектор — прежде всего после сжатия технологий — с целью его рационализации и, в данном случае, его консолидации.

«МЫ СОДЕЙСТВУЕМ СЛИЯНИЯМ»

По словам Сяо, компании, производящие электромобили, «в основном небольшие и разрозненные. Роль рынка должна быть полностью использована, и, — добавил он, — мы поощряем усилия по слиянию и реструктуризации в секторе электромобилей для дальнейшего повышения концентрации рынка ».

ПЛАН КИТАЯ В ОБЛАСТИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ

Индустрия электромобилей Китая является крупнейшей в мире: насчитывается около 300 различных производителей. Основываясь на информации, полученной из анонимных источников, Bloomberg пишет, что правительство разрабатывает ряд мер, направленных на сдерживание избыточных производственных мощностей в отрасли и на направление ресурсов в определенное количество ключевых производственных центров.

В частности, предполагается, что китайские власти введут минимальный коэффициент использования производственных мощностей для автомобильной промышленности с правом голоса; Провинции китайской территории, которые ее не уважают, не смогут санкционировать новые проекты, пока не будут задействованы избыточные автомобильные мощности.

КАК ПРОХОДИТ АКЦИИ КИТАЙСКИХ КОМПАНИЙ

После заявлений министра Сяо резко упали акции китайских компаний, производящих электромобили. Xpeng, например, потерял до 3,2% на фондовой бирже Гонконга; Ли Авто до 1,8 процента. В материковом Китае, с другой стороны, BYD упал на 2,1 процента, а BAIC — на 5,2.

КИТАЙСКИЙ СПИД НА ЭЛЕКТРОМАГНИИ

Росту китайского рынка электромобилей способствовали правительственные субсидии, предлагаемые гражданам для поощрения перехода на автомобили с низким или нулевым уровнем выбросов. С 2015 по 2020 годы субсидии на покупку транспортных средств на новой энергии (термин, который включает в себя чистые электромобили, гибриды и водородные автомобили), выделенные центральным правительством Пекина, составили 5,1 миллиарда долларов.

В дополнение к этому, существуют налоговые льготы и другие льготы, предлагаемые различными провинциями производителям электромобилей, чтобы побудить их установить производственные мощности на своей территории. Однако такой подход привел к появлению избыточных мощностей: в провинции Цзянсу, например, к северу от города Шанхай, существует около тридцати компаний по производству электромобилей, некоторые из которых являются банкротами.

ЦИФРЫ

По оценкам Bloomberg , минимальная загрузка производственных мощностей в отрасли в Китае в 2020 году составила около 53 процентов.

СТОЛКНОВЕНИЕ С США?

Помимо компаний, находящихся в тяжелом финансовом положении, некоторые китайские производители, такие как NIO и BYD , также заявили о себе за рубежом.

Однако в настоящее время китайские бренды не так привлекательны, как американские бренды, такие как Tesla. Однако в ближайшем будущем нельзя исключать конкуренцию между США и Китаем за экспорт электромобилей, которая будет все более широко распространяться в мире параллельно с усилиями по сокращению выбросов парниковых газов.

После обсуждения технологий 5G следующая глава торгово-технологической войны между Вашингтоном и Пекином может сосредоточиться на транспортных средствах с новой энергией. Администрация Джо Байдена уделяет большое внимание развитию других «устойчивых» отраслей — в первую очередь, солнечных панелей и батарей — именно для того, чтобы сократить разрыв в производстве с Китаем и не допустить, чтобы экологический переход принес пользу крупнейшему сопернику Америки.


Это автоматический перевод публикации, опубликованной в журнале Start Magazine по адресу https://www.startmag.it/smartcity/cina-auto-elettriche-industria-consolidamento/ в Mon, 13 Sep 2021 13:37:10 +0000.