План Stellantis под угрозой в Китае на Jeep

План Stellantis под угрозой в Китае на Jeep

Все цели Stellantis в Китае. Факты, слухи, неизвестные и сценарии

Stellantis готовится запустить новую стратегию для Китая, крупнейшего автомобильного рынка в мире, где она изо всех сил пытается продавать автомобили.

Компания, рожденная в результате слияния Fiat Chrysler и группы PSA, ведет предварительные переговоры с китайским партнером Guangzhou Automobile Group Co. (Gac) об увеличении своей доли в равноправном совместном предприятии, которое курирует операции Jeep в Китае. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на источники, близкие к досье.

По словам источников, сделка может быть закрыта уже в следующем году, когда в Китае будут смягчены правила создания совместных предприятий.

Кроме того, по данным Bloomberg , Stellantis планирует продвигать бренды, включая Jeep и DS, на крупнейшем в мире автомобильном рынке в течение следующих нескольких лет, а также продвигать электрическую модель Opel.

Представители Stellantis и Gac от комментариев отказались.

Поскольку Stellantis была создана в начале этого года, номер один Карлос Таварес обнародовал планы по электрификации и пообещал более подробную информацию о планах группы по программному обеспечению.

В последние месяцы Таварес также заявил, что компания «преуспевает» в Китае и что к концу года у нее будет всеобъемлющая стратегия, включающая новую «инновационную» бизнес-модель.

На площади Piazza Affari акции автомобильной группы, возглавляемой Джоном Элканном, выросли (+ 1,4%) в положительный день для всего автомобильного сектора Европы.

Все подробности.

STELLANTIS НАПРАВЛЯЕТСЯ ПОКУПАТЬ СП JEEP В КИТАЕ

Stellantis стремится взять под свой контроль совместное предприятие Jeep с китайским государственным партнером Gac, согласно источникам, знакомым с этим вопросом.

ЧТО ДЕЛАТЬ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ДОМ С GAC

СП Con Gac производит Jeep Cherokee, Renegade, Compass и Grand Commander в основном для китайского рынка.

По данным одного из источников Bloomberg, в 2020 году поставки моделей местного производства упали на 45% до 44026 единиц.

Совместное предприятие, способное производить 328 000 автомобилей в год, за первые семь месяцев этого года продало всего 12 288 автомобилей, все из которых являются спортивными автомобилями марки Jeep.

«КИТАЙСКИЙ» ПРОЕКТ ТАВАРА

Как напоминает издание, Таварес в течение нескольких месяцев обещал инвесторам план по улучшению плохих показателей автопроизводителя в Китае. Из 3,6 млн автомобилей, проданных компанией по всему миру в первой половине года, около 50 000 были поставлены в Китай. Его рыночная доля в стране упала до 0,5 процента по сравнению с двузначной долей во всех других регионах за пределами Азии.

ЗАКРЫТИЕ ОДНОГО ИЗ ДВУХ ЗАВОДОВ

Именно по этой причине группа пытается привести свое производство в соответствие с неутешительным уровнем спроса в Китае путем централизации производства в Чанше.

Как Gac объявил Reuters на прошлой неделе, совместное предприятие закроет одну из двух своих фабрик в Китае к марту следующего года.

Затем он переместит производство из Гуанчжоу в Чанша, чтобы «увеличить коэффициент использования завода и снизить затраты», — говорится в заявлении Гака. Завод в Чанше способен производить 164 000 автомобилей в год, что по-прежнему намного больше, чем компания продает.

ПО СЛЕДАМ BMW

План Stellantis совпадает с запланированным Пекином ослаблением правил создания совместных предприятий, которое на протяжении десятилетий ограничивало доступ мировых автопроизводителей к его рынку.

В 2018 году BMW также достигла соглашения с Brilliance China Automotive Holdings об увеличении своей доли в совместном предприятии с нынешних 50% до 75%, при этом сделка должна быть завершена в следующем году.


Это автоматический перевод публикации, опубликованной в журнале Start Magazine по адресу https://www.startmag.it/smartcity/ecco-il-piano-di-stellantis-a-rischio-in-cina-su-jeep/ в Tue, 14 Sep 2021 11:58:49 +0000.