Потому что Форд закрывает все в Индии

Потому что Форд закрывает все в Индии

Ford заявил, что прекратит производство автомобилей в Индии после того, как не получит прибыли от продаж. Она не одна: General Motors и Harley-Davidson также закрыли свои заводы в стране. Все подробности

Американский автопроизводитель Ford объявил сегодня о прекращении производства автомобилей в Индии после того, как не смог получить прибыль от продаж в стране.

УБЫТКИ

«Несмотря на усилия, — сказал Анураг Мехротра, глава индийского подразделения Ford, — мы не смогли найти устойчивый путь к долгосрочной прибыльности».

Компания заявила, что за десять лет работы в Индии накопила операционные убытки в размере более 2 миллиардов долларов. Он добавляет, что местный спрос на его новые модели остается вялым.

Ford присутствует со своими заводами в Индии в течение 25 лет, но его доля на рынке легковых автомобилей составляет менее 2 процентов.

ЧТО БУДЕТ СДЕЛАТЬ FORD

Таким образом, ко второй половине 2022 года Ford закроет два своих автозавода в Индии, в штатах Гуджарат и Тамил Наду: это решение коснется около четырех тысяч рабочих. Тем не менее, он будет продолжать продавать некоторые модели и предлагать услуги по техническому обслуживанию, ремонту и замене запчастей.

Ford заявил, что перейдет на электрические внедорожники, но не уточнил, будут ли они производиться в Индии.

ПРЕДЫДУЩИЙ

Ford — не единственный крупный производитель автомобилей, уехавший из Индии. Уже в 2017 году американская General Motors прекратила выпуск автомобилей для индийского рынка.

В 2020 году компания Harley-Davidson, также американская, прекратила производство мотоциклов в стране и резко сократила объемы продаж: Индия является крупнейшим рынком мотоциклов в мире, но продукция Harley-Davidson явно не отвечает потребностям индийского потребителя. расходы.

На самом деле доминирующими компаниями в стране являются те, которые производят недорогие автомобили, такие как японский Suzuki и южнокорейский Hyundai. Около 75 процентов автомобилей, продаваемых в Индии, оцениваются примерно в 10 000 долларов.

ОТКАЗ ДОГОВОРА С МАХИНДРА

Решение Ford было принято после провала в декабре прошлого года совместного предприятия с индийским производителем Mahindra & Mahindra, что позволило американской компании продолжить производство автомобилей по более низким ценам. Согласно заявлениям обеих сторон, соглашение было сорвано изменениями, вызванными пандемией на автомобильном рынке, который все более решительно превращается в электричество.

ЧТО EXOR (ELKANN) ДЕЛАЕТ В ИНДИИ

В прошлом месяце фонд, управляемый голландским финансовым холдингом Exor, которым управляет Джон Элканн, инвестировал около 43 миллионов евро в MyTVS, стартап, связанный с индийским конгломератом TVS, который занимается автомобильными запчастями и аксессуарами.

Стоимость индийского рынка подержанных автомобилей в 2019 году оценивалась в 24,2 миллиарда долларов: это особенно актуальный сегмент, учитывая в целом низкую покупательную способность местных потребителей.

БУДИЛЬНИК ДЛЯ ТЕСЛА?

По мере того, как Ford уходит из Индии, похоже, приближается выход на рынок американской компании по производству электромобилей Tesla.

Согласно источникам Reuters , правительство Индии подготовило план стимулирования в размере 3,5 миллиарда долларов на пять лет для производителей транспортных средств на новой энергии, чтобы убедить их наладить производство в стране: компании, инвестирующие не менее 272 миллионов долларов, смогут получить к нему доступ. более пяти лет.

В настоящее время на отечественном рынке электромобилей доминирует индийская Tata Motors. Автомобили Tesla могут оказаться слишком дорогими, чтобы действительно заявить о себе.


Это автоматический перевод публикации, опубликованной в журнале Start Magazine по адресу https://www.startmag.it/smartcity/ford-india-chiusura-stabilimenti-auto/ в Thu, 09 Sep 2021 13:58:33 +0000.