Сколько государственных денег Stellantis соберет для гигафабрики в Термоли

Сколько государственных денег Stellantis соберет для гигафабрики в Термоли

В PNRR Италия выделила 600 миллионов на гигафабрику, но правительство думает о государственно-частном партнерстве со Stellantis, чтобы довести инвестиции до 1 миллиарда. Будет ли CDP также участвовать? Вот цифры, слухи и сценарии

Объявление об открытии Stellantis в Италии, в Термоли , своего третьего завода по производству аккумуляторов для электромобилей (гигафабрика) в Европе, было очень положительно воспринято профсоюзами и правительством. Это «важный шаг в правильном направлении», — заявил Fim-Cisl. Для министра экономического развития Джанкарло Джорджетти (Lega), с другой стороны, это «хорошо и ждали новостей»: «как Mise», сказал он, «мы работали, чтобы это произошло. Теперь обсуждение производственного плана с заинтересованными сторонами должно продолжаться ».

ПЕРЕГОВОРЫ МЕЖДУ STELLANTIS, MiSE И MiTE

Посредничество в Stellantis — с управляющим директором Карлосом Таваресом и президентом Джоном Элканном — было не только Mise Джорджетти, но и Mite, Министерством экологических преобразований, которым руководит Роберто Чинголани. Действительно, всего несколько дней назад он напомнил, что «мы много месяцев говорили и с Европой, и со Stellantis» об открытии завода по производству аккумуляторов в Италии.

ОБЩЕСТВЕННЫЕ ФОНДЫ ДЛЯ ГИГАФАБРИКИ STELLANTIS?

Анонимные источники сообщили Bloomberg, что в начале этой недели Элканн встретился в Риме с правительственными чиновниками. В статье говорится, что проект Stellantis в Термоли будет поддерживаться за счет государственных средств, но точная сумма не ясна.

В Национальном плане восстановления и устойчивости (PNRR) Италия выделила около 600 миллионов евро на строительство гигафабрики. В намерениях правительства эта цифра должна вырасти до 1 миллиарда благодаря инвестициям частных промышленных партнеров.

ГОСУДАРСТВЕННО-ЧАСТНОЕ ПАРТНЕРСТВО С CDP?

Как сообщило агентство Reuters в начале июня на основании полученной информации, Rome стремится создать крупную государственно-частную схему, в которой Stellantis, как ожидается, будет владеть долей в этой организации. Il Sole 24 Ore также говорит о «гипотезе новой компании, в которой Cassa Depositi e Prestiti также может сыграть роль». Однако, прежде чем продолжить, потребуется одобрение властей Брюсселя, которые должны будут оценить соответствие европейским правилам о государственной помощи.

Намерение партнерства было в некотором смысле подтверждено Чинголани несколько дней назад, когда министр сказал, что на заводах по производству аккумуляторов существуют «крупные государственно-частные партнерства, которые не могут быть созданы на национальном уровне, но, должно быть, мы создали европейские поставки. цепей, как это сделала Германия, как сделала Франция, и мы должны присоединиться к этой модели ».

ОБЩИЕ ИНВЕСТИЦИИ 1,5 МЛРД.

Один из источников Bloomberg сообщил, что общий объем инвестиций в гигафабрику Stellantis в Термоли составит 1,5 миллиарда евро.

О ЧЕМ ГОВОРИЛ ЭЛКАНН

Bloomberg сообщает, что проект, который Элканн обсуждал с правительством на этой неделе, похож на совместное предприятие по производству аккумуляторов, созданное в прошлом году PSA — одной из двух автомобильных групп, стоящих за рождением Stellantis — с французской энергетической компанией TotalEnergies. Обе компании в то время говорили о необходимости государственных и частных инвестиций в размере более 5 миллиардов евро, чтобы обеспечить поставку батарей, достаточных для питания одного миллиона электромобилей в год.

ПОДХОД STELLANTIS К АККУМУЛЯТОРАМ

Stellantis построит пять заводов по производству аккумуляторов между Европой (Италия, Германия и Франция) и Северной Америкой, что обеспечит к 2030 году мощность более 260 гигаватт-часов. Аккумуляторы будут производиться совместно с компаниями-партнерами: французский производитель автомобилей Renault следует тому же подходу. ; Немецкий Volkswagen , напротив, хочет сам производить аккумуляторы, которые затем будет устанавливать на свои автомобили.

По оценкам аналитической компании RBC Capital Markets, к концу десятилетия на электромобили будут приходиться 55% продаж Stellantis на европейском рынке; подключаемые гибриды будут иметь 15 процентов доли, а оставшиеся 30 процентов пойдут на модели двигателей внутреннего сгорания.

ЧТО ХОЧЕТ ИТАЛИЯ

В PNRR Италия стремится к 2030 году увеличить производственную мощность аккумуляторных батарей до 37 ГВтч, создав на заводах пятьсот новых рабочих мест. В документе упоминается цель получения к концу десятилетия кредитов в размере 1,8 миллиарда евро: однако это маловероятная сумма, как сообщил агентству Рейтер правительственный источник.


Это автоматический перевод публикации, опубликованной в журнале Start Magazine по адресу https://www.startmag.it/smartcity/stellantis-gigafactory-batterie-termoli-fondi-pubblici/ в Fri, 09 Jul 2021 09:39:14 +0000.