Alitalia, вот сколько Ita будет стоить государству

Alitalia, вот сколько Ita будет стоить государству

7,5 млрд евро, необходимые для работы Ita вместо Alitalia, превышают рыночную стоимость по текущим ценам Lufthansa и Air France-KLM. Анализ, проведенный Уго Арривал, экономистом по транспорту

На Alitalia и Ita небольшой расчет процентов для налогоплательщика.

Для этого необходимо исходить из государственных затрат, возникших в 2008 году в результате сокращения штата АЗС. Согласно известному исследованию Mediobanca 2015 года, государственные расходы на сокращение штата составили 1,860 млн человек из расчета по умолчанию на 4 тыс. Человек. Сколько будет сотрудников #Alitalia, которые не пойдут в ITA?

Ita заявила, что она получила заявки, которые почти в три раза превышают количество сотрудников Alitalia, которые на 31.12.20 составляли 10 524 человека. Они нанимают их пропорционально количеству вопросов, которые они получат от АЗ до тысячи, а не больше 1500. Поэтому 9 тысяч не учитываются.

Из этих 9 тысяч, по моим оценкам, 1/3 сможет найти работу в новых компаниях по погрузочно-разгрузочным работам и техобслуживанию, которые будут созданы чрезвычайной администрацией. Следовательно, 6 тысяч человек исключены. Эти 6000 человек будут нуждаться в социальной защите, которой пользуются их коллеги после 2008 года. По оценке Mediobanca, общие государственные расходы оцениваются в 2,5 миллиарда долларов.

К 2,5 миллиардам расходов на социальную защиту необходимо добавить 3 миллиарда, выделенные для Ita, и более 2 миллиардов, уже потраченных за эти 5 лет чрезвычайного управления Alitalia. Таким образом, общие государственные расходы достигают не менее 7,5 миллиардов евро.

7,5 миллиарда государственных затрат на создание авианосца, состоящего всего из 52 самолетов, на который будет приходиться не более 6% итальянского авиационного рынка?

7,5 миллиарда государственных расходов на эту операцию почти вдвое больше, чем 4,1 миллиарда, которые Mediobanca рассчитала как государственные расходы на операцию «храбрых капитанов» в 2008 году.

Что можно было сделать альтернативно с 7,5 миллиардами?

Например, купить действующие авиакомпании … Посмотрим, сколько они заработали на фондовом рынке по состоянию на вчерашний день. Группа Lufthansa 4,6 миллиарда, стоимость всей компании по данным фондовой биржи (стоимость собственного капитала); группа Air France KLM 2,5 миллиарда; Easyjet 3,8 миллиарда (3,2 миллиарда фунтов). Следовательно, 7,5 миллиарда, необходимые для работы Ita вместо Alitalia, превышают рыночную стоимость при текущих ценах Lufthansa и Air France-KLM, которые вчера вместе стоили всего 7,1 миллиарда …

Это рассуждение очень похоже на рассуждение, сделанное некоторое время назад Карло Бономи и принятое в Твиттере Андреа Джуричином. Но тогда, я думаю, это был февраль, два крупных перевозчика стоили больше, чем сейчас.


Это автоматический перевод публикации, опубликованной в журнале Start Magazine по адресу https://www.startmag.it/smartcity/ita-alitalia-costi-pubblici/ в Fri, 10 Sep 2021 13:46:59 +0000.