Autostrade, поэтому Aspi и Antitrust в ссоре

Autostrade, поэтому Aspi и Antitrust в ссоре

Антимонопольное законодательство против Aspi: несмотря на штраф, оно не снизило плату за проезд на тех участках, где предполагалось. Копия дилерского центра: дорожные сборы снизились более чем на 77 миллионов уже к 2020 году

Антимонопольный орган возбудил дело о несоблюдении правил в отношении Autostrade per l'Italia, поскольку «в марте концессионер получил штраф в размере 5 миллионов и еще не снизил стоимость дорожных сборов на участках со значительными проблемами движения».

Вот все подробности.

АНТИМОНОПОЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ

Итальянский антимонопольный орган возбудил дело о несоблюдении требований в отношении Autostrade per l'Italia, концессионера по управлению и техническому обслуживанию более 3000 км сети автомагистралей в нашей стране.

Процедура, поясняется в примечании, «была открыта из-за несоблюдения предупреждения, которое требовало от компании прекратить некорректную практику, установленную в марте 2021 года, учитывая, что Aspi не снизила стоимость дорожных сборов и / или не приняла никаких процедур. для признания тарифных уступок и компенсаций за участки автомагистралей, на которых возникают значительные проблемы с движением транспорта из-за внеплановых работ по обеспечению безопасности инфраструктур, страдающих от серьезных недостатков в управлении и обслуживании ".

В конце расследования, как поясняет антимонопольный орган, «Управление наложило на концессионера санкцию в размере 5 миллионов евро за неспособность снизить плату за проезд на автомагистралях A / 16 Napoli / Canosa, A / 14 Bologna. / Taranto, A / 26 Genova Voltri-Gravellona Toce и, в пределах своей компетенции, A / 7 Milano-Serravalle-Genova, A / 10 Genova-Savona-Ventimiglia и A / 12 Genova-Rosignano, в нарушение статей 20 , 22, 24 и 25 Потребительского кодекса ".

В этих разделах Управление по-прежнему напоминает, что «произошло значительное сокращение полос движения и / или конкретные ограничения разрешенной максимальной скорости, что привело к значительным неудобствам не только для потребителей, но и для автоперевозчиков с точки зрения очередей, замедлений и значительных увеличение времени в пути ".

В ОТВЕТ ASPI

Autostrade per l'Italia "по соглашению с MIMS и в рамках более широкого управления концессией уже активировала снижение или обнуление дорожных сборов в пользу пользователей на участках, которые могут быть значительно неудобны из-за технического обслуживания, в общей сложности 77 миллионов евро более низких доходов в период 2020-2021 годов ». Компания сообщает об этом, объясняя, что «в эти разделы также входят именно те, о которых в то время сообщалось антимонопольным органом (где было сокращение полосы движения, которое затем было разрешено, наложено судебными органами), чьи разбирательства касаются событий, которые не являются текущими, но которые потребовали место в период с декабря 2019 года по январь 2020 года ». Что касается этого разбирательства, то Autostrade "указывает, что Lazio TAR после апелляции ASPI вынес официальное постановление о том, что соблюдение требований антимонопольного законодательства в отношении компании — в первую очередь, априорное определение системы общих критериев за принятие уступок — определены, что делает невозможным их выполнение ». Тем не менее, после действий, предпринятых антимонопольным органом, ASPI — подчеркивается — «сформулировал конкретное предложение обязательств, направленных на решение проблем, о которых сообщило Управление, спроектировав и разработав первую систему« возврата денег за проезд »», которая направлена ​​на «обновление пользователи, которые, следуя фундаментальному плану модернизации сети, выполненному под эгидой MIMS, и чье выполнение является обязательным для системы страны, могут столкнуться с задержками в среднем времени в пути ".

Благодаря новым цифровым технологиям угощение будет происходить автоматически, прозрачно и соразмерно фактическому времени в пути. В любом случае, как широко сообщалось пользователям, льготы или снижение платы за проезд поддерживаются на сегодняшний день или активированы с нуля на участках с наибольшим количеством строительных площадок (например, в Лигурийской сети или на A1 между Firenze Sud и Scandicci в направлении Болонья.). Для активации «возвратного платежа» ASPI завершает последние основные этапы авторизации с Министерством инфраструктуры и устойчивой мобильности, которые, как ожидается, будут завершены как можно скорее, чтобы иметь возможность запустить новую систему — первый этап Европейский уровень — изначально на экспериментальной основе. В заключение Autostrade поясняет, что «в духе максимального сотрудничества и уважения к фундаментальной роли, которую играет Agcm, он начнет новые официальные обсуждения сегодня» с антимонопольным органом, чтобы заранее проиллюстрировать характеристики новой услуги «кэшбэк», прежде чем она появится. в эксплуатацию.


Это автоматический перевод публикации, опубликованной в журнале Start Magazine по адресу https://www.startmag.it/smartcity/autostrade-antitrust-aspi/ в Wed, 21 Jul 2021 08:23:45 +0000.