Пятница, 29 марта, 2024

Вогон сегодня

Избранные новости из Галактики

Вогон сегодня
Начать Журнал

Вот автомобили, которые рекомендует покупать министр Чинголани

Вот автомобили, которые рекомендует покупать министр Чинголани

Что министр по экологическим вопросам Роберто Чинголани сказал о покупаемых машинах …

«Экологический переход должен быть правильным, мы не должны никого оставлять позади», — сказал RaiNews24 в прошлом месяце министр Роберто Чинголани . «Мы должны позаботиться, — сказал он, — о тех, кто все равно не смог перейти на электромобиль, и мы должны помочь ему перейти на гораздо более экологичный автомобиль, чем старый Евро 0 или Евро I. Уже переход на электромобиль. новый автомобиль стандарта Евро VI, который меньше загрязняет окружающую среду, в этот момент дает очень сильный импульс декарбонизации ».

ЧТО СИНГОЛАНИ СКАЗАЛ НА МЕРОПРИЯТИИ НА ТЕРНЕ

Чинголани вернулся к этому вопросу сегодня утром в своей речи на презентации нового плана развития Terna, оператора, который управляет национальной сетью электропередачи. «Мы должны помочь семьям сменить автомобили на новые по аналогичной цене, например, Euro VI или гибриды», — сказал министр, как сообщает информационное агентство Radiocor del Sole 24 Ore .

В настоящее время «чистые» электромобили по-прежнему имеют очень высокую стоимость по сравнению с обычными, оснащенными двигателем внутреннего сгорания. «У многих итальянцев есть старые и загрязняющие окружающую среду автомобили, и они не меняют их, потому что не могут позволить себе потратить 50-60 тысяч евро» на электромобиль.

СОДЕЙСТВИЕ ПЕРЕХОДУ НА ЕВРО 6

Чинголани считает, что для достижения целей по сокращению выбросов — к 2030 году они уже должны быть сокращены на 55 процентов по сравнению с уровнями 1990 года, — нам следует сосредоточиться не только на электрификации транспортных средств, но и на обновлении транспортных средств. парковать автомобили по направлению к автомобилям с меньшим объемом выбросов загрязняющих веществ: Евро VI в настоящее время является самым передовым стандартом в Европейском Союзе.

Министр пояснил RaiNews 24, что «в Италии у нас есть парк частных автомобилей, насчитывающий около тридцати миллионов машин. Десяток миллионов — это автомобили, сильно загрязняющие окружающую среду, 0 евро и 1 евро. Не у всех есть возможность менять машину каждые четыре года. Многие хранят его надолго; машина стареет и загрязняет окружающую среду ».

«Совершенно очевидно, — продолжил он, — что мы должны осуществить переход на электричество, и мы все хотели бы сделать это завтра на электричестве. Однако напомню, что на данный момент электромобиль семейства B стоит почти вдвое дороже автомобиля внутреннего сгорания. Если сегодня у меня дизельное топливо стандарта Euro I, и я куплю дизельное топливо стандарта Euro VI, у меня будет значительное улучшение ».

ИНФРАСТРУКТУРА ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ

«Очевидно, — добавил министр, — что будет такая часть населения, которая сможет позволить себе переход на электромобили, и там мы должны оборудовать инфраструктуру», то есть точки зарядки.

Согласно последнему исследованию ассоциации MOTUS-E, по состоянию на 30 июня 2021 года на территории Италии было установлено 23 275 пунктов зарядки на 11 834 станциях (или колоннах) и 9 453 местах, доступных для населения.

АВТОНОМНОСТЬ НА АККУМУЛЯТОРАХ

Чтобы «осуществить переход» к электромобильности, Чинголани напомнил сегодня — во время презентации плана Терны — важность аккумуляторов, или, скорее, наиболее важных компонентов для электромобилей, производство которых сегодня явно сосредоточено в Китае .

По мнению министра, Италия и Европа должны укрепить «потенциал технологической автономии», чтобы как можно меньше зависеть от зарубежных стран в отношении стратегических технологий для энергетического перехода: таких, как батареи, по сути, но также и электролизеры для зеленого водорода , для пример.

ГИГАФАБРИКА СТЕЛЛАНТИС

Чинголани заявил, что «мы уже несколько месяцев ведем переговоры как с Европой, так и со Stellantis», производителем автомобилей, рожденным в результате слияния Fiat Chrysler Automobiles и PSA для строительства завода по производству аккумуляторов в Италии.

Однако пока неясно, действительно ли компания выберет нашу страну и в каком именно месте: профсоюз FIOM хотел бы, чтобы так называемая гигафабрика была построена в историческом промышленном комплексе Мирафиори в Турине.

По словам министра, предприятия по производству аккумуляторов «представляют собой крупные государственно-частные партнерства, которые не могут быть созданы на национальном уровне, но необходимо создать европейские цепочки поставок, как это сделала Германия, как это сделала Франция , и мы должны присоединиться к этому шаблону». ".

ТЕХНОЛОГИИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО ПЕРЕХОДА

«Этот переход очень сложен, он должен примирить гонку за зеленых с защитой рабочих и существующей социальной моделью», — сказал Чинголани RaiNews24 в прошлом месяце. Сегодня он напомнил, что при имеющихся технологиях «у нас нет другого выхода», кроме как настаивать на электрификации. Однако электричество необходимо получать не за счет сжигания ископаемого топлива, а из возобновляемых источников, таких как ветер и солнце.

На самом деле Италия ведет гонку со временем. «В ближайшие несколько лет», с настоящего момента до 2030 года, «каждый год мы должны устанавливать 8 гигаватт возобновляемых источников энергии», то есть «в десять раз больше, чем мы делаем сейчас».

Другие технологии «появляются, но они еще не готовы. Сейчас, например, аккумуляторы [для электричества, ред. ] Имеют высокую стоимость ». То же самое можно сказать и о электролизерах для производства зеленого водорода, который можно использовать в качестве чистого топлива для тяжелого транспорта и энергоемких производств.

Энергетический переход «продлится тридцать лет» — то есть до 2050 года, крайнего срока полного устранения выбросов — «потому что он требует колоссальных усилий. Мы ускоряем процессы разработки технологий хранения данных, — заключил он, — но мы учитываем, что технология имеет свой темп ».


Это автоматический перевод публикации, опубликованной в журнале Start Magazine по адресу https://www.startmag.it/smartcity/cingolani-auto-euro-6-transizione-ecologica/ в Wed, 07 Jul 2021 14:00:08 +0000.