Как бизнес порта Триеста (и кто его контролирует) борется с запретом на использование зеленого прохода
Блокада союза CLPT (в отличие от Зеленого перевала) грозит нарушить работу порта Триест в момент восстановления. Все данные
Президент портового управления Триеста Зено Д'Агостино пригрозил уйти в отставку, если не будет снята блокада рабочих профсоюза CLPT (Координация рабочих порта Триеста), которые протестуют против обязательства Green Pass.
СЛОВА ЗЕНО Д'АГОСТИНО
«Мы не можем позволить себе бездействовать в течение нескольких дней», — сказал Д'Агостино. «Что касается меня, в зависимости от того, что я увижу в пятницу, я решу, подписывать ли заявление об отставке». Пятница, 15 октября — день, с которого Green Pass станет обязательным на рабочем месте.
УКАЗ ВИМИНАЛА И ПОЛОЖЕНИЯ РАБОТНИКОВ НА ПУЛЬТАХ
В порту Триеста рабочие протестуют против зеленого пропуска, и Министерство внутренних дел поручило частным компаниям оценить бесплатные тесты, чтобы «избежать серьезных трудностей». Но координация работников не намерена воспользоваться возможностью и просит отменить правило, предусматривающее получение Green pass на рабочем месте.
ДАННЫЕ ПОРТА ТРИЕСТ
Порт Триеста — один из важнейших итальянских портов. Блокировка операций может повредить фазу восстановления трафика. В первой половине 2021 года было обработано 4657 поездов, что на 19,4 процента больше, чем за тот же период 2020 года. Только в июне, когда было задействовано 750 поездов, по сравнению с предыдущим годом рост составил почти 40 процентов.
Рост железнодорожных перевозок возвращается к уровням, существовавшим до Covid: за первые 6 месяцев 2021 года было обработано 4657 поездов, что на + 19,47% больше по сравнению с тем же периодом 2020 года. вперед почти на 40%, при этом задействовано 750 поездов.
Самым солидным товарным сектором является Ro-Ro ( roll-on, roll-off ), то есть паромы, предназначенные для перевозки автотранспортных средств: этот сегмент вырос на 38,8% по сравнению с первым полугодием 2020 года, с транзитом 147 760 единиц.
Сектор различных товаров вырос на 11,2% (перевалено 8 569 262 тонны), в то время как контейнерные перевозки сократились: 367 634 TEU, что на 2,2% меньше. TEU — это единица измерения, эквивалентная двадцати футам, которые являются стандартной единицей длины для контейнерных перевозок.
В первой половине 2021 года грузооборот внутри страны увеличился на 13,1 процента при снижении перевалки (-26,2 процента). Объемы твердых и жидких продуктов снизились, соответственно, на 22,4 и 7,1 процента.
ПОТОКИ В ТУРЦИЮ
Самыми динамичными в порту Триеста являются сделки ро-ро в Турцию и из Турции, которые в первой половине 2021 года выросли на 48 процентов и составили 52 068 TEU.
ПРОГНОЗЫ
Прогнозы по тенденции роста говорят о том, что в краткосрочной перспективе объемы трафика вернутся к уровням до кризиса с коронавирусом, что будет стимулироваться восстановлением экономической активности и потребления. Фактически, в июне 2021 года общий тоннаж порта Триеста увеличился на 12,7 процента.
ПОСЛЕДСТВИЯ ЗАМКА ТРИЕСТА
Repubblica пишет, что в случае длительной блокады порта Триеста из-за протестов против Зеленого прохода, судоходные компании будут указывать на другие направления, даже за границу: Копер (Словения) и Риека (Хорватия), оба с видом на море Адриатическое.
ЖАЛОБЫ КОНФЕТРА
Confetra FVG, фриульская ассоциация экспедиторов, экспедиторов и операторов терминалов, говорила о «портовой системе, разрушенной идеологической забастовкой против государственного закона, в результате которого предприниматели страдают не меньше, чем рабочие».
ЧТО ГОВОРИТ САМЕР
В интервью газете Il Piccolo Энрико Самер — президент Samer & Co. Shipping, компании, занимающейся поставкой товаров в восточное Средиземноморье и Турцию, — сказал, что надеется достичь «компромисса», поскольку «блокирование горький конец по таким причинам — парадокс ".
«Ущерб уже нанесен, — говорит Самер, — и он серьезный: грузовики, прибывающие в Стамбул, зная, что Триест будет заблокирован, не садятся, а выезжают на автостраду».
ПОПРОБОВАТЬ НЕМЦАМ
22 апреля была оформлена концессия на тридцать один год (истекает в 2052 году) логистической платформы Триеста HHLA PLT Italy, компании немецкой логистической группы HHLA, которая работает в порту Гамбурга.
HHLA приобрела 50,01 логистической платформы Trieste: она была построена компанией PLT (образованной судоходной компанией Francesco Parisi, строительной компанией ICOP и грузовой деревней Болоньи) в рамках проекта стоимостью более 150 миллионов евро. Управление портовой системы Восточного Адриатического моря, которое управляет портом Триест, приняло участие с 99 миллионами.
Это автоматический перевод публикации, опубликованной в журнале Start Magazine по адресу https://www.startmag.it/smartcity/porto-trieste-green-pass/ в Wed, 13 Oct 2021 09:36:36 +0000.