Сможет ли Драги свергнуть группу Тото на Страда деи Парки?
Strada dei Parchi: факты, цифры и споры на автомагистрали дилерского центра, принадлежащего группе Toto
Споры и напряженность на Strada dei Parchi, автомагистрали, которой управляет дилерский центр Toto group.
Вот последние новости.
ПОЛОЖЕНИЕ ПРЕЗИДЕНТА РЕГИОНА АБРУЦЦО НА ПУТИ ПАРКОВ
«Прогнозы относительно стоимости проезда по автомагистралям A24 и A25, содержащиеся в Экономическом плане, представленном флорентийским комиссаром компании Strada dei parks и министерству, неприемлемы и неприемлемы для граждан Абруццо». Об этом заявил сегодня президент региона Абруццо Марко Марсилио, имея в виду, прежде всего, вопрос о «дорогих пошлинах», которые вывели на улицы в последние годы более 100 мэров и местных администраторов Лацио и Абруццо, который на протяжении многих лет также обеспечивает безопасность автомагистралей, соединяющих Абруццо с Римом. «С задержкой на 2 года предлагается PEF на основе ряда ограничений по продолжительности и инвестициям, наложенных министерством, которые приводят к такому абсурдному результату, — добавил губернатор области. — Поэтому министерство должно принять решение, что вместо этого продолжает откладывать, — пояснил Марсилио, — Мы устали от таблиц и отсрочек, в очередной раз приближаемся к сроку приостановки повышения платы за проезд без кого-либо, вовремя решая этот узел, — заключил председатель облсовета, — В тем временем поступает неприемлемое предложение Pef: пора сказать достаточно этому балету, правительство должно четко закрыть игру на A24 и A25, вернув Абруццо уверенность ».
СДЕЛАЕТ ЛИ DRAGHI ЗАХВАТЫВАТЬ ГРУППУ TOTO?
Заявление президента области не затрагивает реальных узлов спора. На самом деле, согласно тому, что писала газета Домани в феврале, «правительство Драги решило отозвать концессию парков Strada dei, то есть автомагистралей A24 и A25, которые соединяют Рим с Аквилой и Пескарой, у группы Toto. Цель состоит в том, чтобы доверить их Анасу . Переговоры идут, но предстоит преодолеть множество препятствий, начиная с денег. Вся операция стоит около 8 миллиардов евро, 6 инвестиций в восстановление маршрутов и 2 компенсации. Группу Toto заменит Anas, дорожная компания общего пользования группы FS, которая в 1999 г. приобрела всеобщее признание, поскольку в то время в моде была приватизация. И потом, потому что Анас очень плохо держал эти куски дороги с компанией «Сара», которая два раза подряд банкротилась. Политическое решение принято, переговоры между сторонами продолжаются уже несколько недель, хотя и с большими трудностями, и группа Тото сосредоточена на промышленном будущем, не включающем автомагистрали». Самая существенная часть, — добавила газета, — «касается инвестиций, 6 миллиардов на восстановление автомагистралей до достойного уровня. А затем более 2 миллиардов компенсаций для группы Toto, включая уже сделанные инвестиции для возмещения, невозврат, ожидаемый до окончания концессии в 2030 году, ущерб от Covid и возмещение увеличения платы за проезд, остановленное в 2017 году ».
ЗАЩИТА ТОТО
Как группа Toto защищает себя? Позицию группы можно проследить в недавней статье Tag43 , сайта-блога, основанного Паоло Мадроном и обычно шипящего, но в досье он защищал дилерский центр: «Это горная автомагистраль с небольшим трафиком, с очень высоким уровнем обслуживания. расходы и управление, которые выросли после землетрясения в Аквиле в 2009 году (с этого момента в районах, пересекаемых автомагистралью, произошли тысячи землетрясений)».
ПОЛОЖЕНИЕ НА ДОРОГЕ ПО СООБЩЕНИЮ ПРЕССЫ
Ситуация иная, согласно газете La Stampa , которая вчера написала : «В течение десяти лет Тото и правительства говорили и спорили о новом экономическом плане безопасности туннелей и антисейсмической адаптации. Инвестиции в размере 6,5 миллиардов евро. Вопрос в том, как разделить их на публичные и частные и как ими управлять. Пока мы обсуждаем, Strada dei Parchi больше не платит Анасу арендные платежи, мотивируя землетрясениями и Ковидом. На конец 2020 года долг достигает 700 миллионов евро. Анас вынужден сделать резерв по сомнительным долгам из-за «сложной кредитной ситуации», опасаясь «значительного увеличения вероятности дефолта». И Счетная палата указывает на «очень примечательные профили критичности, учитывая очевидное состояние упрямой несостоятельности, которое характеризует отношения». Но правительства Джентилони и Конте замораживают долг».
КРИТИКА ГРУППЫ TOTO
Газета группы Геди также напоминает, что «в делах общественных объединений и заметках министерства видны скелетные опоры виадука, испорченный бетон и окисленные железные пни. Менее 60 евро, потраченных из каждых 100 запланированных на профилактику, стигматизируют Управление по борьбе с коррупцией, по сравнению с 96, подтвержденными менеджером самостоятельно. Контракты управляются «внутри дома» вне установленных законом ограничений. И ноль проверок, потому что специальное бюро министерства жалуется на «невозможность проведения надлежащих проверок для проверки состояния ветхости из-за резкого сокращения персонала», призывая, однако, к «неотложным вмешательствам». Ходят пятеро прокуроров. Без ущерба для презумпции невиновности в ожидании суда прокурор Л'Акуилы оспаривает нападение на общественную безопасность, виновное бедствие из-за риска краха, мошенничество в государственных контрактах. Расследованы менеджеры и технические специалисты, а также покровитель Карло Тото, «который вмешивается во все корпоративные и деловые решения, от стратегических до более мелких и повседневных»».
ПЕРЕКРЕСТОК ДЛЯ A24 И A25
Дуэль ставит правительство на распутье, резюмирует La Stampa : «Принуждение к одностороннему отзыву концессии, принимая во внимание десять лет и неопределенные судебные очереди; o вести переговоры о ренационализации «модели Benetton» с Toto. Тото просит 2,5 миллиарда, чтобы выйти с объятиями и поцелуями. Добавьте к 6,5 инвестиций, запланированных на меры безопасности, они доводят счет для государства до 9 миллиардов. Удвоить то, что предусмотрено в никогда не утверждаемых годами финансово-экономических планах. Это цена политической воли к централизации стратегического управления сектором в публицистическом смысле. Через два месяца после первых встреч переговоры не продвинулись. Возможно, поэтому ни Palazzo Chigi, ни министерство не комментируют».
Это автоматический перевод публикации, опубликованной в журнале Start Magazine по адресу https://www.startmag.it/smartcity/draghi-toto-strada-dei-parchi/ в Sun, 03 Apr 2022 08:48:02 +0000.