Что будет делать Fincantieri в США благодаря Cdp и Intesa Sanpaolo
В Майами Fincantieri начала строительство круизного терминала MSC: он станет крупнейшим в США. Работа предполагает инвестиции в размере 350 миллионов евро, финансируемые Intesa Sanpaolo и Cdp в пользу MSC.
Строительство нового терминала MSC Cruises в Майами началось вчера с «закладки первого камня».
Работа, построенная Fincantieri Infrastructure , станет «крупнейшим и самым современным терминалом в США и одним из основных на международном уровне и сможет одновременно принимать до трех судов нового поколения с уменьшенным воздействием на окружающую среду, таких как так как будущие суда на сжиженном природном газе (СПГ) MSC Cruises должны войти в строй в ближайшие несколько месяцев, обслуживая до 36 000 пассажиров в день». Об этом говорится в совместном сообщении Fincantieri и Msc .
Новая инфраструктура предусматривает инвестиции примерно в 350 миллионов долларов. Финансирование операции «ввиду стратегической важности проекта для итальянской экономики и поддержки экспорта» было выдано Intesa Sanpaolo и Cdp в пользу MSC. Кредит обеспечен Sace при участии Simest.
Все подробности.
НОВЫЙ ТЕРМИНАЛ MSC
Fincantieri через свою дочернюю компанию Fincantieri Infrastructure спроектирует и построит новый терминал для MSC Cruises в восточной части порта, расположенного в заливе Бискейн в Майами.
Новый терминал, спроектированный студией Arquitectonica, будет иметь четырехэтажный многоуровневый центральный корпус и будет оснащен «инновационными и «экологически» передовыми решениями, в том числе возможностью питать суда электричеством прямо с берега, что еще больше сократит выбросы». Это атака для холодного глажения. ( Здесь подробный анализ Startmag по проекту Enel и Fincantieri по портам ).
Терминал будет иметь офисные помещения, многоэтажную автостоянку на 2400 автомобилей, а также планируется построить новую дорожную ветку. Также планируется строительство двух причалов общей протяженностью около 750 метров; третий будет построен округом Майами-Дейд.
ВХОД В СЛУЖБУ
Наконец, проект предусматривает строительство сопутствующей береговой инфраструктуры. Он будет введен в эксплуатацию к концу 2023 года.
СТОИМОСТЬ ТЕРМИНАЛА
Новая круизная инфраструктура будет стоить около 350 миллионов евро. «Это одна из самых важных инвестиций, сделанных за последние годы в Соединенных Штатах транснациональными корпорациями с «итальянской матрицей»», — подчеркивается в записке Fincantieri and Msc.
ПРИ ПОДДЕРЖКЕ INTESA SANPAOLO И CDP
В сделке на 350 миллионов евро в игру вступают Cdp и Intesa Sanpaolo, которые структурировали кредит в пользу MSC, что позволит Fincantieri построить инфраструктуру. Проект гарантирован Sace. И это также привело к вмешательству Simest для стабилизации курса и субсидирования процентов.
ОТНОШЕНИЯ МЕЖДУ MSC И FINCANTIERI CONSOLIDATED
Этот проект укрепляет отношения между MSC и Fincantieri, которые уже «укрепились за последнее десятилетие».
Как отмечается в записке, «подразделение MSC Cruises заказало у Fincantieri восемь судов — четыре под брендом MSC Cruises и четыре под брендом Explora Journeys — на общую сумму почти 6 миллиардов евро и с общим влиянием на итальянскую экономику, равным примерно до 27 млрд евро. На данный момент у MSC есть два варианта для двух других кораблей Explora Journeys , и не исключена возможность дальнейших новых заказов для обоих брендов».
Не говоря уже о соглашении, достигнутом круизным подразделением MSC Group, Fincantieri и Snam по созданию круизного лайнера, полностью работающего на водороде .
КОММЕНТАРИЙ БОНО
Наконец, «Терминал в Майами — важная визитная карточка, и мы надеемся продолжить работу в этом направлении не только с MSC и не только в сфере терминалов», — прокомментировал Sole 24 Ore генеральный директор Fincantieri Джузеппе Боно. «Мы построили (вместе с Webuild, прим. ред .) Генуэзский мост, и на этой линии мы хотим делать вещи высокого уровня. Что касается терминала, мы сделали все возможное, чтобы удовлетворить наших клиентов, потому что мы знаем, что им, не только в Майами, но и во всем мире, будет все больше нужна подобная инфраструктура. На самом деле я верю, что, несмотря на международную ситуацию, круизный рынок возродится и здорово: закончится и пандемия, и войны, и люди снова захотят начать жить. MSC настолько хорошо это понял, что присматривается и к самолетам». Ссылка, подчеркивает Sun , относится к предложению, сделанному судоходной группой MSC совместно с Lufhtansa для Ita Airways .
Это автоматический перевод публикации, опубликованной в журнале Start Magazine по адресу https://www.startmag.it/smartcity/che-cosa-fara-fincantieri-negli-stati-uniti-grazie-a-cdp-e-intesa-sanpaolo/ в Fri, 11 Mar 2022 14:47:21 +0000.