Что Enel, Comau и не только будут делать для цепочки поставок литиевых батарей в Италии
Италия хочет иметь национальную цепочку поставок по переработке литиевых батарей для электромобилей. Все детали проекта и вовлеченных компаний
Италия готова запустить национальную цепочку поставок, чтобы продлить срок службы аккумуляторов электромобилей. Несмотря на твердую приверженность созданию Gigafactory, еще одно возможное и дополнительное решение касается повторного использования и переработки. По этой причине основные компании и ассоциации в этом секторе объединились в сети, чтобы создать фабрики, которые могут дать вторую жизнь литиевым батареям. Компактная команда, которая уже официально представила себя организациям 14 октября в Милане, во время конференции, которая предвосхищает e_mob, фестиваль электрической мобильности, который уже пятый раз.
ЦЕПЬ ДЛЯ ПЕРЕРАБОТКИ И ПОВТОРНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АККУМУЛЯТОРОВ
Девять субъектов уже подписали Меморандум о взаимопонимании по развитию национальной производственно-сбытовой цепочки для управления окончанием срока службы литиевых батарей автомобильного сектора. Это исторические итальянские энергетические и экологические компании, а также важнейшие автомобильные торговые ассоциации и инновационные направления, признанные передовыми на международном уровне. Это о:
Class Onlus, некоммерческая ассоциация, занимающаяся устойчивой мобильностью с 2003 года, исторический промоутер e_mob; ANFIA, Национальная ассоциация автомобильной промышленности: с 360 компаниями-членами она является одной из крупнейших торговых ассоциаций в Италии; Cobat, итальянская сервисная платформа для экономики замкнутого цикла с особым упором на сбор и переработку автомобильных компонентов, начиная с аккумуляторов; Innovhub Experimental Stations for Industry, национальный центр исследований, инноваций и передачи технологий, который работает в различных промышленных областях, от энергетики до пищевой, и в более общем плане до передового производства в итальянских районах, включая биотехнологии, нанотехнологии и биоэкономику; Enel, историческая итальянская энергетическая компания и один из основных глобальных интегрированных операторов в электроэнергетическом и газовом секторах; Comau, компания группы Stellantis, мирового лидера в области промышленной автоматизации, разрабатывает системы, продукты и услуги для автомобильной и многих других отраслей промышленности в соответствии с требованиями Индустрии 4.0; Департамент механики Миланского политехнического университета, одной из основных итальянских компаний, проводящих исследования в этом секторе; RSE, компания, контролируемая менеджером по энергетическим услугам, активная в развитии исследовательской деятельности в электроэнергетическом секторе, с особым упором на национальные стратегические проекты; Flash Battery, итальянская компания, поставляющая литиевые батареи производителям промышленного оборудования и электромобилей со средними объемами производства и высокими требованиями к настройке.
ПРОЭКТ
Цель — обеспечить восстановление работоспособности этих аккумуляторов, преобразовав их в стационарные системы хранения. Другими словами? Аккумулятор электромобиля необходимо будет заменить в какой-то момент, потому что он больше не может обеспечить достаточное питание транспортного средства. Однако эту же батарею можно регенерировать и использовать в системах хранения энергии, таких как те, которые используются для хранения электроэнергии из возобновляемых источников.
Фактически, хотя срок службы литиевой батареи для электромобилей составляет примерно 10-12 лет, остаточная емкость при снятии с автомобиля все еще может достигать 80% от номинальной. Значительный процент, но все же делает его непригодным для автомобиля. Тем не менее, этот аккумулятор все еще можно использовать. Просто переконвертируйте его и используйте для другого использования.
Процедуры преобразования включают инновационные процессы тестирования, разборки и повторной сборки, которые в настоящее время разрабатываются и оптимизируются как с технической, так и с экономической точки зрения.
Именно здесь вступает в игру проект девяти главных героев цепочки поставок литиевых батарей второй жизни. Все вместе компании и ассоциации обязались начать исследования и разработки в следующих областях: хранение и безопасность выброшенных аккумуляторов из соответствующих секторов происхождения, а также обеспечение рекуперации содержащейся остаточной энергии; разборка и соответствующая предварительная обработка с помощью инновационных технологий, которые, используя роботизированную автоматизацию, способствуют эффективности процессов и выполнению действий в соответствии с высочайшими стандартами безопасности; проверка состояния здоровья отдельных ячеек и / или модулей с помощью инновационных методов оценки остаточного срока службы для определения компонентов, которые еще можно использовать; повторная сборка ячеек и / или многоразовых модулей и производство новых аккумуляторов энергии для стационарных применений
Помимо второй жизни, проект также направлен на разработку технологий и процессов вторичной переработки ячеек и модулей, которые оказались непригодными для использования, в соответствии с фундаментальными принципами экономики замкнутого цикла.
КТО ЧТО ДЕЛАЕТ
Каждый партнер будет нести ответственность за конкретную деятельность в соответствии со своим опытом:
координация, продвижение и коммуникация проектной деятельности с институциональными субъектами, территориальными администрациями и технологическими кластерами (КЛАСС); вовлечение различных субъектов национальной сети автомобильной промышленности, ответственных за разработку решений, касающихся электрической мобильности, в экспериментальную деятельность в рамках Проекта (ANFIA); определение оптимальных процедур сбора и обеспечения безопасности аккумуляторов в полном соответствии с действующим законодательством об отходах и определение наилучших применимых решений для модулей / ячеек, признанных непригодными для использования и, следовательно, с которыми следует обращаться как с отходами для отправки на окончательную обработку и восстановление (КОБАТ); тесты потребления и пробега электромобилей с применением специальных протоколов омологации; определение опасных характеристик аккумуляторов с помощью таких методов испытаний, как адиабатическая калориметрия (INNOVHUB); оценка возможных областей повторного использования реконвертированных аккумуляторов в качестве стационарных систем хранения (ENEL); проектирование и разработка автоматизированных решений по разборке и повторной сборке аккумуляторных блоков и модулей с соблюдением норм безопасности; поддержка разработки новых аккумуляторных блоков с использованием принципов Design For (COMAU); поддержка разработки инновационных технологий, использующих роботизированную автоматизацию для разборки аккумуляторных блоков и модулей; разработка методологий на основе Системы поддержки принятия решений (DSS) для определения оптимальных стратегий повторного использования; разработка специальных процессов механической предварительной обработки отработанных продуктов для вторичной переработки (Миланский политехнический институт — Департамент механики); испытания аккумуляторных батарей транспортных средств с истекшим сроком службы с целью разработки инновационных методов оценки остаточного ресурса (SOH, State of Health) и критериев выбора для многоразовых элементов / модулей; разработка прототипов BMS (Battery Management Systems), направленных на максимальное использование остаточной емкости аккумуляторных батарей (RSE); разработка решений по реконфигурации BMS (Battery Management Systems); новые датчики и протоколы связи для оптимизации проводки и облегчения разборки; Анализ LCA (Life Cycle Assessment) (Flash Battery).
СЛЕДУЮЩИЕ ШАГИ
Цель встречи между субъектами, которые уже подписали Меморандум о взаимопонимании, состоит в том, чтобы стимулировать институциональных субъектов, как на местном, так и на национальном уровне, которые могут утвердить проект и поддержать план вмешательства. В среднесрочной перспективе сеть компаний и ассоциаций нацелена на создание совместной платформы, которая позволит увязать исследовательский проект с конкретной и инновационной политикой вмешательства.
(Статья опубликована на Energia Oltre )
Это автоматический перевод публикации, опубликованной в журнале Start Magazine по адресу https://www.startmag.it/energia/italia-batterie-auto-elettriche-riciclo/ в Sat, 16 Oct 2021 06:06:49 +0000.