M-346 Aermacchi Леонардо, все подробности аварии
Военный самолет разбился на горе Леньоне в провинции Лекко. Все новости по аварии самолета М-346 (Alenia Aermacchi, группа Leonardo). Один из двух пилотов погиб
Военный самолет Леонардо М-346 Alenia Aermacchi потерпел крушение на горе Леньоне в провинции Лекко.
Авария произошла около 12 часов дня.
Вот все подробности (обновлено в 19.30).
ДИНАМИКА АВАРИИ
Самолет, разбившийся на горе Леньоне, не принадлежит флоту ВВС. Самолет, как стало известно, вылетел с завода Леонардо в Венегоно-Супериоре (Варезе) около 11 часов утра. реактивный самолет врезался в гору на высоте более 2500 метров над уровнем моря около 12 часов дня.
ЗАПРОС ПРОКУРОРА
О крушении военно-учебного самолета M-346 Alenia Aermacchi из группы Леонардо прокурор Лекко, поручивший расследование карабинерам провинциального командования Лекко. Прокурор Эцио Доменико Бассо уточнил, что он еще не числился в следственном деле. Из первых свидетельств того, что самолет, вылетевший из гражданского аэропорта Варезе-Венегоно в 11.14, проводился для тренировочного полета — согласно реконструкции агентства Аги — летчиком-испытателем Г.Г., гражданином Италии, и пилотом на тренировке AD, по национальности англичанин. По расследуемой причине самолет потерял радиосвязь с диспетчерской вышкой и разбился. Немедленные поиски солдат станции Колико, горно-спасательной команды Финансовой гвардии Сондрио и 118 человек, которые вмешались на месте, согласились оказать помощь тестировщику, затем были переведены в санитарную авиацию с многочисленные травмы в госпиталь Нигуарда и вернуть бездыханное тело английского пилота на тренировке.
ДВА ПИЛОТА
Исход был трагичен: погиб водитель-испытатель англичанина; другой пилот, итальянец, чудом остался жив. Самолет поднялся с базы Венегоно и оказался напротив горного массива. Два пилота, свисающие с парашютов и также заснятые любительскими видео, прибыли на землю после того, как выбросились из самолета.
Те же пилоты, по всей вероятности, осознавая проблему, которая теперь будет выяснена в ходе расследования, немедленно начатого на всех уровнях, попытались бы — и преуспели — направить самолет в ненаселенный район, добавило агентство Ansa : «Да, поэтому они бы пришлось катапультироваться из самолета в крайнем случае, непосредственно перед крушением. Итальянский водитель был найден повешенным на чем-то вроде естественного балкона, живым, раненым, но не серьезно, как опасались сначала. Его английский коллега, напротив, был найден мертвым».
ПЕРВАЯ ЗАПИСКА ЛЕОНАРДО О САМОЛЕТЕ
Сегодня, около 12.00, произошла авиакатастрофа с участием самолета М-346, который разбился недалеко от Комо, в районе над Колико (Монте-Леньоне), уточняется в записке группы Леонардо, в которой добавляется: «Машины скорой помощи находятся на работе. а Леонардо, как обычно, тут же создал внутреннюю комиссию по поводу случившегося. Причины аварии выясняются. После вмешательства спасательных подразделений, к сожалению, несмотря на маневр катапультирования, была констатирована гибель одного из двух пилотов, в связи с чем Леонардо выражает свои глубочайшие соболезнования. Леонардо оставляет за собой право предоставить дополнительную информацию об инциденте в ближайшие несколько часов».
ВТОРАЯ ЗАПИСКА ЛЕОНАРДО ОБ ИНЦИДЕНТЕ
Леонардо также уточнил, что на нынешнем этапе расследований совершенно преждевременно формулировать какие-либо гипотезы о причинах аварии. «Самолет, попавший в аварию, был М-346, который выполнял полет с летчиком-испытателем Леонардо и пилотом-инструктором сторонней компании на борту, — писала бывшая группа Finmeccanica. — Пилот-инструктор сторонней компании, к сожалению, погиб. Самолет вылетел с завода Венегоно-Супериоре (Варезе) примерно в 11:00 после проверок, необходимых для получения разрешения на его полет, которые были завершены непосредственно перед взлетом и проведены в соответствии с планом проверок, утвержденным компетентными органами. План полета включал в себя испытания, направленные на демонстрацию конкретных возможностей, уже опробованных в ходе
нескольких ранее выполненных рейсов. Около 11.35 связь с самолетом была потеряна. Благодаря своевременному вмешательству спасателей обломки корабля были идентифицированы недалеко от Колико (Монте-Леньоне), между провинциями Комо и Лекко».
КОМИССИЯ
Инспекция по безопасности полетов ВВС в ближайшее время назначит комиссию для оказания следственной поддержки с целью выяснения причин аварии самолета М-346, потерпевшего крушение сегодня утром на горе Леньоне в Лекко. Комиссия также могла быть смешанной, с персоналом как ВВС, так и Леонардо, владельца самолета. Самолет имел военный регистрационный номер из-за конструктивных характеристик, аналогичных военному самолету.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОЛЕТА ЛЕОНАРДО М-346
Как сообщается на веб- сайте Леонардо, М-346 — это «реактивный самолет для повышения квалификации военных пилотов, предназначенный для обеспечения широких возможностей обучения и обеспечения долгосрочной надежности». Ступица сложной и интегрированной системы обучения, М-346 уже состоит на вооружении ВВС Италии, Республики Сингапур, Израиля и Польши».
Цифровые возможности
Самолет М-346, двухмоторный и двухместный, с полностью цифровым управлением полетом и авионикой, оснащен электродистанционной системой управления полетом с четырехкратным резервированием, современным человеко-машинным интерфейсом с дисплеем для представления данных» С высоко поднятой головой» (HUD — проекционный дисплей) и многофункциональное (MFD), управление HOTAS (Hands on Throttle And Stick) и функции безопасности полета, такие как PARS (активируемая пилотом система восстановления ориентации). M-346 может работать полностью автономно благодаря помощи APU (вспомогательной силовой установки).
Интегрированная система обучения — ETTS, GBTS, ILS
Система обучения состоит из интегрированной бортовой системы имитации тактической подготовки (ETTS — Embedded Tactical Training System), которая позволяет моделировать на самолете датчики, вооружение и CGF (Computer Generated Forces) и позволяет пилотам действовать одновременно, и комбинированным образом, в режиме LVC, Live (реальный полет), Virtual (различные типы симуляторов) и Constructive (взаимодействие с любым типом силы / угрозы, генерируемой компьютером).
Система дополняется сегментом наземной подготовки, GBTS (Ground Based Training System), состоящим из различных систем моделирования полетов и миссий, мультимедийных и аудиторных курсов, систем планирования миссий и управления обучением, а также службы интегрированной логистической поддержки (ILS), которая оптимизирует управление парками и симуляторами, чтобы обеспечить максимальную производительность.
Эффективность обучения
Широкий диапазон полетов, высокая тяговооруженность и «беззаботная» маневренность на больших углах атаки позволяют М-346 предлагать условия полета, сравнимые с условиями полета истребителей последнего поколения, таких как Eurofighter Typhoon. или Ф-35. Это максимально повышает эффективность обучения и сокращает время налета на рядных самолетах.
Оперативное обучение
М-346 эффективно отвечает на задачи тактической подготовки, имея встроенный нашлемный дисплей (HMD — Helmet Mounted Display), кабину, полностью совместимую с приборами ночного видения (ПНВ), голосовые команды, зонд дозаправки в полете и пять точек крепления различных внешние нагрузки «воздух-воздух» и «воздух-земля».
Способности «агрессор» и «компаньон»
М-346 может эффективно прикрывать роли «агрессора», на учениях и «спутника», поддерживать надлежащий уровень оперативной готовности боевых летчиков, гарантируя ВВС максимальную эффективность, результативность, унифицированность, гибкость оперативной и боевой подготовки. возможности.
Технические данные
(Статья обновлена в 19.30)
Это автоматический перевод публикации, опубликованной в журнале Start Magazine по адресу https://www.startmag.it/smartcity/velivolo-m-346-leonardo-incidente-pilota/ в Wed, 16 Mar 2022 15:04:59 +0000.