Европа не хочет электромобилей и Volkswagen ясно указывает на это
Европа «возвращается к бензину», согласно новой статье Yahoo Finance , в которой продажи электромобилей Volkswagen рассматриваются как четкий индикатор.
Продажи электромобилей Volkswagen в Европе упали почти на 25% , при этом наблюдается очевидный сдвиг обратно к автомобилям с бензиновым двигателем на фоне снижения интереса к моделям с батарейным питанием, говорится в отчете.
В отчете отмечается, что спад, наблюдавшийся в первом квартале года, объясняется ростом инфляции и ростом цен на электроэнергию, которые ослабили энтузиазм потребителей в отношении электромобилей. Во всем мире Volkswagen, которому также принадлежат такие бренды, как Audi, Skoda и Porsche, сообщил о снижении продаж электромобилей на 3% до 136 400 единиц. Напротив, продажи традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания увеличились на 4%, приблизившись к двум миллионам единиц. Так что спрос на автомобили есть, но не на электрические.
В докладе говорится, что спрос на электромобили упал, поскольку европейские правительства сокращают субсидии и смягчают амбициозные цели по поэтапному отказу от бензиновых и дизельных автомобилей.
В Великобритании премьер-министр Риши Сунак отложил запрет на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей с 2030 по 2035 год и в прошлом году отменил стимулы для покупки новых электромобилей. Несмотря на сильное присутствие Volkswagen на рынке Великобритании с такими моделями, как Audi e-Tron и Volkswagen ID, спрос на бензиновые автомобили растет быстрее, чем на электрические.
В ЕС ведутся дискуссии об изменении запретов на автомобили, работающие на ископаемом топливе, на синтетическое топливо. Прекращение субсидий на электромобили в Германии, а также приостановка целевых показателей выбросов ЕС оказали серьезное влияние на продажи Volkswagen. Кроме того, конкуренция усиливается по мере выхода на рынок более дешевых китайских электромобилей, поддерживаемых субсидиями.
Несмотря на значительное снижение продаж электромобилей в Европе, Volkswagen сообщил об их росте в Китае на 91%. Другие производители, такие как BMW и Stellantis, также меняют свои стратегии в области электромобилей из-за колебаний потребительского интереса.
«Наш диверсифицированный портфель продуктов дает нам возможность компенсировать колебания спроса в одних сегментах – как это сейчас происходит с полностью электрическими транспортными средствами – в других», – сказала Хильдегард Вортманн, член правления Volkswagen.
Напомним, мы писали о наплыве конкурентов на электромобили из Китая. Ранее в этом месяце руководитель Mercedes-Benz Ола Каллениус призвал ЕС снизить тарифы на электромобили, импортируемые из Китая. Запрос поступил в то время, когда Европейская комиссия рассматривает вопрос о повышении тарифов на импорт, поскольку Европа продолжает бороться с китайскими субсидиями.
Каллениус заявил, что усиление конкуренции «поможет европейским автопроизводителям производить более качественные автомобили в долгосрочной перспективе» и что государственный протекционизм «движется в неправильном направлении».
Комментарий Кяллениуса — это пощечина меркантилистской политике ЕС, который утверждает, что Китай «искажает» рынок электромобилей. Напомним, в сентябре 2023 года мы писали, что ЕС начинает расследование в отношении китайских субсидий на электромобили.
Тогда мы отмечали, что президент Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен возражала против того факта, что «мировой рынок наводнен недорогими китайскими автомобилями».
Благодаря нашему Telegram-каналу вы можете быть в курсе публикации новых статей «Экономические сценарии».
В статье Европа не хочет электромобилей, и Volkswagen ясно указывает, что это исходит из экономических сценариев .
Это автоматический перевод публикации, опубликованной в журнале Scenari Economici по адресу https://scenarieconomici.it/leuropa-non-vuole-le-auto-elettriche-e-volkswagen-lo-indica-chiaramente/ в Tue, 16 Apr 2024 12:13:06 +0000.