Попрощается ли Стеллантис с Италией? Страхи Джорджетти
Министр экономического развития Джорджетти заявил, что Stellantis не обязана продолжать инвестировать в Италию. Переговоры о гигафабрике продолжаются. Но автомобильная группа уже погасила кредит, полученный под гарантию Sace. Все подробности
«Мы убеждены, что Stellantis, и гигафабрика в Термоли, которую мы поддержим 369 миллионами государственных ресурсов, доказывает это, должна продолжать наниматься в Италии, но это не так очевидно, и это не так уж обязательно для них. ". Это слова министра экономического развития Джанкарло Джорджетти, взятые из сегодняшнего интервью газете Sole 24 Ore .
ШАГ НАЗАД: ЗАВОД АККУМУЛЯТОРОВ В ТЕРМОЛИ
Под гигафабрикой Джорджетти имел в виду завод по производству аккумуляторов , который производитель автомобилей, рожденный в результате слияния итало-американской FCA и французской PSA, должен построить в Термоли, Молизе. Всего компания планирует пять заводов по производству аккумуляторов, три в Европе и два в Северной Америке, которые будут использоваться для питания электромобилей, на которых она уделяет большое внимание: план инвестиций в размере 30 миллиардов евро к 2025 году посвящен мобильности.
СЛОВА ЗАМЕСТИТЕЛЯ МИНИСТРА ПИКЕТТО
Однако после июльского объявления о заводе в Термоли известно немногое. В прошлом месяце Ксавье Шеро, глава отдела кадров Stellantis, в интервью La Stampa рассказал в общих чертах о продолжающихся дискуссиях между компанией и итальянским правительством.
Сегодня во время вебинара «Переход цепочки поставок автомобилей и промышленной политики между настоящим и будущим » заместитель министра экономического развития Хильберто Пичетто заявил, что «мы должны подписать соглашение о гигафабрике Termoli в течение нескольких дней с обязательством MiSE в размере 370 миллионов о . Теперь есть только проблема согласования повесток».
ДЖОРГЕТТИ: НА STELLANTIS «РИСК ЕСТЬ»
Разъяснения министра Джорджетти Sole 24 Ore («это не так очевидно и не так обязательно для [Stellantis]» инвестировать в Италию), однако, позволяют представить себе менее позитивную ситуацию, чем нарисованная Пичетто. Тем более что Кармине Фотина, журналист газеты, которая брала интервью у министра, отмечает, что Stellantis погасила кредит , гарантированный государственной кредитно-страховой компанией SACE , «на год вперед». После погашения кредита обязательства Stellantis по сохранению производства в Италии больше не действуют.
Риск того, что компания решит инвестировать в другое место, «существует, отрицать это бесполезно», признал Джорджетти. «Со [Stellantis] мы говорили об этом за автомобильным столом и подчеркивали озабоченность».
ЧТО STELLANTIS ДУМАЕТ ОБ ИТАЛИИ
Джорджетти добавил, что для обеспечения значительного промышленного присутствия Stellantis в нашей стране «мы должны обеспечить, чтобы производительность и затраты на рабочую силу были конкурентоспособными по сравнению с другими потенциальными местоположениями».
Именно по этому поводу генеральный директор Stellantis Карлос Таварес, говоря о более высокой стоимости технологий для электромобилей по сравнению с традиционными, сказал , что «мы должны […] оставаться конкурентоспособными». И добавил, что в Италии себестоимость производства «значительно выше, иногда в два раза выше, по сравнению с заводами в других европейских странах, несмотря на более низкую стоимость рабочей силы», улучшенные» и «завышенные» цены на энергоносители.
ПЛОХИЕ НОВОСТИ ОТ МЕЛФИ
Затем Таварес модерировал эти заявления заявлениями противоположного характера. Например, во время посещения завода Stellantis в Пратола-Серра, Кампания, он подтвердил производство двигателя B.B2 на этом объекте. Это дизельный двигатель Euro VII (последний европейский стандарт по выбросам загрязняющих веществ), который будет устанавливаться на коммерческие автомобили марок Ducato, Peugeot и Opel.
Кроме того, в конце января Stellantis достигла соглашения с профсоюзами об увеличении количества рабочих смен на заводе Melfi в Базиликате с пятнадцати до семнадцати: это самый важный центр сборки автомобилей в Италии.
Однако вчера было объявлено о новом закрытии сайта Melfi из-за нехватки компонентов (в частности, блоков управления двигателем): в связи с невозможностью продолжения производства Stellantis заявил, что деятельность будет приостановлена с завтрашнего дня до следующего 21 февраля.
Херардо Евангелиста, секретарь Fim-Cisl Basilicata, «это подтверждает уже высказанные Fim в последние дни сомнения относительно продолжения работы и организации» в Мельфи.
Это автоматический перевод публикации, опубликованной в журнале Start Magazine по адресу https://www.startmag.it/smartcity/giorgetti-stellantis-fabbrica-batterie-termoli/ в Thu, 17 Feb 2022 14:50:51 +0000.