Stellantis хочет ликвидировать 5000 рабочих мест в Италии. Итальянской машины больше не существует
Stellantis предлагает выходное пособие 15 тысячам сотрудников: 500 уже готовы сказать «да». Еще один признак полной незаинтересованности французской группы, владеющей брендами бывшей группы Fiat, к нашей стране.
Stellantis, автомобильный гигант, возникший в результате слияния FCA и PSA, объявил о выплате выходного пособия 15 тысячам сотрудников в Европе, из которых 5 тысяч — в Италии. Это план добровольного выхода, который касается работников старше 57 лет и стажа работы в компании 20 лет, хотя мы слышали, что предложение коснулось и тех, кто не достиг этих пределов. Целью является адаптация рабочей силы к вызовам рынка и переходу к электрической мобильности.
По сообщению Milano Finanza , предложение предусматривает выплату в размере 24-месячной зарплаты для работников завода и 36-месячной зарплаты для офисных работников. Кроме того, работники, присоединившиеся к плану, будут иметь право на дополнительную пенсию до достижения пенсионного возраста.
Срок действия предложения Stellantis истекает 31 декабря, и, по первоначальным оценкам, уже 500 сотрудников готовы согласиться на выходное пособие. Из них около 300 работают на заводе в Мелфи, где производятся Jeep Renegade и Compass, а также Fiat 500X. Еще 100 человек — рабочие завода в Помильяно-д’Арко, где производят Fiat Panda. Остальные — сотрудники центральных офисов в Турине.
Этим предложением мы еще более осязаемо показываем, с одной стороны, глубокий кризис автомобильной промышленности в Европе, с другой стороны, еще яснее становится то, что создание Stellantis было не чем иным, как продажей бывшего группа в Peugeot Fiat. Автомобильного сектора в Италии больше не существует, и чтобы объяснить это ясно и наглядно, мы приводим вам две данные:
- автомобилей 1989 года выпуска : 1 971 000
- автомобилей выпущено в 2022 году : 473 194
На самом деле Канале Совраниста отмечает, что мы производим меньше машин, чем в 1960 году, практически до промышленного бума.
Сейчас у нас, конечно, много чего есть: евро, «европейские ценности», электромобили, меньше депутатов, у нас еще есть Сан-Ремо, но в автомобильном секторе у нас практически ничего не осталось.
Общая боль, половина радости?
Stellantis — не единственный автопроизводитель, желающий сократить штат в свете изменений в отрасли. Volkswagen также объявил о плане сокращений, который затронет около 30 тысяч работников по всему миру, из которых 10 тысяч — в Германии. В немецкой группе пояснили, что это необходимая мера, чтобы гарантировать конкурентоспособность и прибыльность компании, которая намерена инвестировать 73 миллиарда евро в течение следующих пяти лет в развитие электрических и автономных транспортных средств.
Автомобильный рынок в Европе все еще растет, но проблем много. Согласно данным, опубликованным ACEA, европейской ассоциацией производителей, количество регистраций увеличилось на 63% в марте по сравнению с тем же месяцем 2020 года, когда карантин вызвал обвал продаж. Однако по сравнению с мартом 2019 года количество регистраций все равно на 21% ниже. Стоимость гибридных автомобилей высока, и они не продаются, в том числе и потому, что доходы потребителей снижаются.
Общий провал перехода к электромобилям, которые европейцы не хотят покупать, становится все более очевидным. Все больше и больше рабочих расплачиваются за неудачи.
Благодаря нашему Telegram-каналу вы можете быть в курсе публикации новых статей «Экономические сценарии».
Статья Стеллантис хочет ликвидировать 5000 рабочих мест в Италии. Итальянский автомобиль больше не существует и принадлежит Scenari Economici .
Это автоматический перевод публикации, опубликованной в журнале Scenari Economici по адресу https://scenarieconomici.it/stellantis-vuole-cancellare-5000-posti-di-lavoro-in-italia-non-esiste-piu-lauto-italiana/ в Tue, 14 Nov 2023 17:46:15 +0000.