Обнародованы первые чертежи танкера «Стелс» ВВС США
Рендеринг гипотетического стелс-заправщика для системы дозаправки в воздухе следующего поколения или программы KC-Z был впервые опубликован журналом The Aviationist . Программа направлена на замену воздушных танкеров ВВС США KC-46 и KC-135 в 2030 году.
На рендерах вы можете увидеть вымышленный танкер, заправляющий F35, который кажется меньшим, чем танкер, который он должен заменить.
В настоящее время Skunk Works (официальный псевдоним Программы перспективного развития Lockheed Martin, ранее называвшейся Lockheed Advanced Development Projects) не опубликовала официального заявления с указанием того, является ли это официальным предлагаемым проектом для программы системы дозаправки в воздухе следующего поколения (NGAS). ВВС США.
На рендере представлена большая платформа с огромными подрезанными крыльями, напоминающими лямбда-крылья. Два относительно небольших вертикальных хвоста наклонены наружу, а спереди имеется узкая носовая часть фюзеляжа. Значительное количество топлива, вероятно, будет храниться в больших и широких крыльях, чтобы облегчить операцию дозаправки в воздухе.
Двигатель самолета виден под левым крылом, которое соединено с центральной частью фюзеляжа. Для самолетов-невидимок типично расположение двигателей внутри основного фюзеляжа. Это помогает уменьшить радиолокационную заметность. Два вентиляционных отверстия закруглены и утоплены.
Судя по всему, танкер был спроектирован для миссий на очень дальние расстояния, о чем свидетельствует заправочный порт, расположенный в верхней части танкера, что позволяет предположить, что танкер может забирать топливо из другого танкера во время полета.
Хороший обзор кабины позволяет предположить, что экипаж самолета будет состоять из двух человек. По сравнению с предыдущими танкерами – все с двумя пилотами, дополнительным оператором стрелы и иногда другими людьми – экипаж из двух человек будет представлять собой значительное изменение.
Рендеринг танкера следующего поколения Skunk Works (через Platform
В прошлом году ВВС США опубликовали запрос на информацию (RFI) о новом воздушном танкере, способном выжить в оспариваемом воздушном пространстве. RFI отметил, что служба открыта для творческих концепций любого размера и класса производительности, которые потенциально могут соответствовать строгим критериям миссии.
NGAS задуман как семейство систем, ключевой частью которого будет танкер-невидимка. В феврале этого года генерал Майк Минихан, командующий Командованием воздушной мобильности, заявил журналистам: «Это не просто один самолет. Это система, а не универсальная модель. Я не пытаюсь создать флот, способный противостоять любой угрозе».
ВВС США отчаянно нуждаются в новых воздушных танкерах, поскольку их флот сокращается. Служба планирует полностью распродать танкеры КС-10 до конца этого года, оставив КС-46 и КС-135; последний также будет выведен из эксплуатации.
NGAS станет последней модернизацией танкерного флота, но поскольку это всего лишь идея, ВВС США стремятся улучшить существующий танкерный парк.
Танкер-невидимка стал незаменим перед лицом растущей угрозы со стороны Китая. Прогнозируется, что США и Китай будут сражаться в крупномасштабном конфликте, спровоцированном китайским вторжением на Тайвань.
Любой будущий конфликт высокого уровня будет сопровождаться использованием истребителей-невидимок с обеих сторон, но истребитель-невидимка должен быть дополнен танкером, способным выжить во враждебной среде.
Стелс-танкер для стелс-истребителя, но не сразу
ВВС США, скорее всего, будут использовать свои самолеты-невидимки F-35 Lightning II и F-22 Raptor, чтобы противостоять китайским J-20, а также другим надежным бомбардировщикам и истребителям. Для вооруженных сил США F-35 является краеугольным камнем их военно-воздушной мощи, которой также управляют такие региональные союзники, как Япония, Южная Корея и Австралия.
КС135
В то время как F-35 были спроектированы так, чтобы их нельзя было обнаружить, платформы воздушной поддержки (ASP), такие как воздушные танкеры, таковыми не являются. Для выполнения миссий на большие расстояния американские военные самолеты, такие как F-35, могут оказаться бесполезными, если воздушные танкеры будут сбиты.
Хотя нынешние танкеры ВВС США могут оставаться вне досягаемости боевых самолетов противника, они все равно будут уязвимы для ракет класса «воздух-воздух» большой дальности. В боевом сценарии китайские самолеты-невидимки J-20 также могут сосредоточиться на том, чтобы преодолевать заслоны американских истребителей и уничтожать танкеры и самолеты с радарами, которые им помогают.
Также известно, что в Китае существует хорошо зарекомендовавшая себя система предотвращения зон/отказов в доступе (A2/AD), которая очень затрудняет выживание танкера, не являющегося малозаметным.
«Существующие воздушные танкеры имеют очень большое значение RCS (поперечное сечение радара), порядка 80-100 квадратных метров», — ранее сообщил EurAsian Times полковник Константинос Зикидис из ВВС Греции (HAF), приводя пример S- 400 систем ПВО, используемых Китаем.
«Принимая во внимание поисковую РЛС 91Н6Е системы С-400 и предполагая, что она может обнаружить цель с ЭПР площадью четыре квадратных метра на расстоянии 390 километров, согласно некоторым открытым источникам, эта РЛС теоретически может обнаружить крупную цель, такую как танкер, и более более 800 километров, хотя дальность обнаружения этого радара ограничена 600 километрами», — сказал Зикидис.
Современные ракеты класса «земля-воздух», такие как С-400, могут поражать менее маневренные самолеты, такие как танкеры, на расстоянии до 250 миль, используя ракеты 40Н6. Таким образом, традиционные воздушные танкеры должны находиться за сотнями километров за пределами контролируемого воздушного пространства, чтобы избежать сбития.
Вот почему ВВС США стремятся разработать и приобрести малозаметный танкер-заправщик, который сможет летать рядом со стелс-истребителем, не будучи обнаруженным и не пораженным вражеской ракетой. Концепция, представленная Skunk Works, похоже, пришла в нужное время.
Однако, какой бы необходимой ни была эта конструкция, в то же время ВВС США планировали реализовать ее не сразу, а поэтапно, поскольку постройка такой машины будет очень сложной эволюцией.
КС46
NGAS станет третьим из трех этапов плана рекапитализации танков ВВС после «Инкремента 1» (представленного программой KC-46) и «Инкремента 2» (известного как KC-Y или «мостовой танкер»). Новый танкер сможет действовать ближе к линии фронта, чтобы лучше поддерживать боевиков, в то время как более «традиционные» танкеры будут развернуты на более безопасном расстоянии.
«Это не просто один самолет. Это система, а не универсальная модель. Я не пытаюсь создать флот, который должен противостоять любой угрозе», — заявил журналистам ранее в этом году генерал Майк Минихан, командующий командованием воздушной мобильности.
Поэтому, прежде чем мы сможем увидеть этот инновационный автомобиль, нам придется немного подождать.
Благодаря нашему Telegram-каналу вы можете быть в курсе публикации новых статей «Экономические сценарии».
Статья «Первые чертежи танкера-невидимки» ВВС США взята из Scenari Economici .
Это автоматический перевод публикации, опубликованной в журнале Scenari Economici по адресу https://scenarieconomici.it/rivelati-i-primi-disegni-dellaerocisterna-stealth-dellaviazione-usa/ в Wed, 15 May 2024 06:00:25 +0000.