Все инвестиции Nissan и Envision of China в аккумуляторы в Великобритании
Nissan и Envision построят в Великобритании центр для электромобилей стоимостью 1 млрд фунтов стерлингов. Планируется также строительство завода по производству аккумуляторов мощностью 9-25 ГВтч. Все подробности
Японский производитель автомобилей Nissan объявил о планах по созданию в Великобритании центра по производству электромобилей стоимостью 1 миллиард фунтов стерлингов (примерно 1,1 миллиарда евро) в партнерстве со своим партнером Envision. Energy Company, базирующейся в Китае.
ЧТО ТАКОЕ ПРОЕКТ NISSAN
Nissan потратит до 423 миллионов фунтов стерлингов на постройку новой модели электрического кроссовера на своем заводе в Сандерленде на севере Англии. Envision AESC — подразделение группы, занимающейся аккумуляторными технологиями — вместо этого инвестирует 450 миллионов фунтов стерлингов в расширение своих производственных мощностей по производству аккумуляторов. Городской совет Сандерленда также участвует в проекте.
КОММЕНТАРИЙ БОРИСА ДЖОНСОНА
В своем заявлении премьер-министр Великобритании Борис Джонсон назвал эту инициативу «большим вотумом доверия Великобритании и нашим высококвалифицированным работникам на Северо-Востоке. Это поворотный момент в нашей революции электромобилей и залог их будущего в ближайшие десятилетия ».
КТО ТАКОЕ ENVISION И ЧТО ДЕЛАЕТ С NISSAN
Envision — китайская компания, которая занимается устройствами для возобновляемых источников энергии (в основном, энергии ветра): она была основана в 2007 году Лей Чжаном, занимающим должность генерального директора, и базируется в Шанхае на востоке Китая.
В 2018 году Nissan продал свое подразделение по производству аккумуляторов (AESC) компании Envision, сохранив за собой 20-процентную долю.
Envision построит в Сандерленде завод по производству аккумуляторов мощностью 9 гигаватт-часов в год, способный питать 100 000 электромобилей; Envision в настоящее время управляет мощностью 1,7 ГВтч. Новый завод, который не будет готов до 2024 года, создаст 750 новых рабочих мест и будет расти вместе с заводом по сборке автомобилей Nissan.
ВОПРОСЫ СЕТИ ПОСТАВОК
Строительство заводов по производству аккумуляторных батарей в непосредственной близости от завода кажется новой тенденцией в автомобильной промышленности, которая стремится уменьшить проблемы с поставкой критически важных компонентов: сегодня этот сектор особенно страдает от глобальной нехватки полупроводников , которая влияет на производство. уровни, о продажах и доходности акций на фондовой бирже.
ДАЛЬНЕЙШИЙ РОСТ
Завод, запланированный Envision, может быть расширен в будущем для выработки до 25 ГВтч и создания 4500 рабочих мест в регионе. Стоимость «потенциальных» инвестиций, уточняет компания, составит 1,8 миллиарда фунтов стерлингов.
СКОЛЬКО РАБОТ ПО NISSAN
Nissan заявил, что новые инвестиции добавят более 900 рабочих мест к его операциям в Великобритании. На заводе в Сандерленде, где компания уже производит LEAF (полностью электрические) и кроссоверы Qashqai и Juke, в настоящее время работает около шести тысяч человек.
КАК В ВЕЛИКОБРИТАНИИ НА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯХ
По данным Bloomberg , в первом квартале 2021 года Великобритания стала вторым по величине рынком электромобилей в Европе, уступив только Германии. Ожидается, что в ближайшие годы закупки этих автомобилей еще больше увеличатся, поскольку правительство Великобритании запретило продажу новых автомобилей, работающих на ископаемом топливе, с 2030 года.
Что касается аккумуляторов, то в стране в настоящее время производственная мощность составляет 2 ГВтч. По оценкам, к 2030 году потребность составит не менее 90 ГВтч.
АМБИЦИИ ВИДЕНИЯ ВО ФРАНЦИИ
Лей Чжан сказал, что новый завод Envision в Великобритании также хотел бы поставлять батареи другим производителям автомобилей и планирует экспортировать аккумуляторы в Европу после увеличения производственных мощностей.
Всего неделю назад компания объявила об инвестициях в размере 2 млрд евро в завод в Дуэ на севере Франции, который будет производить аккумуляторы для французской компании Renault: это будет первый завод Envision в Европейском союзе.
Завод будет иметь начальную мощность 9 ГВтч к 2024 году, а затем 24 ГВтч к 2030 году. Он может вырасти до 43 ГВтч и заключить соглашения о поставках с другими автомобильными компаниями.
Проект Дуэ особенно важен для президента Франции Эммануэля Макрона перед выборами в следующем году: он надеется, что тысячи рабочих мест, которые будут созданы к 2030 году, помогут вывести регион из длительного периода упадка. рейтинг.
Renault хочет произвести в Европе один миллион электромобилей в течение следующих девяти лет.
ЧТО ХОЧЕТ ДЕЛАТЬ ЕВРОПА
Европейский Союз хочет стать более автономным в отношении батарей — важнейших устройств как для электрической мобильности, так и для хранения энергии из возобновляемых источников — и уменьшить зависимость от внешнего мира, в частности от Китая, который, несомненно, является первым мировым производителем.
Помимо привлечения на свою территорию иностранных компаний, Брюссель намерен стимулировать рождение и рост настоящего «чемпиона Европы». Основными конкурентами являются Northvolt в Швеции, Britishvolt в Великобритании, Automotive Cells во Франции и Volkswagen в Германии.
В марте Volkswagen обнародовал план стоимостью 18 миллиардов долларов по строительству шести заводов по производству аккумуляторов в Европе. BloombergNEF утверждает, что, если все пойдет по плану, Volkswagen станет вторым по величине производителем аккумуляторов в мире после китайского CATL, производя сами аккумуляторы, которые затем поместятся в свои автомобили.
А В ИТАЛИИ?
Производитель автомобилей Stellantis, рожденный в результате слияния Fiat Chrysler Automobiles и PSA и возглавляемый Джоном Элканном, еще не принял решение о том, где построить свой третий завод по производству аккумуляторов в Европе: он уже запланировал один во Франции и один в Германии.
Corriere della Sera недавно написала, что в Пьемонте есть намерение сформировать коалицию — идея была начата с Forza Italia и Демократической партии — для продвижения кандидатуры Турина в качестве резиденции гигафабрики Stellantis. Конкуренция, пишет издание, идет с Мельфи.
Согласно источникам, услышанным Рейтер , итальянское правительство выделило около 600 миллионов евро государственных средств для поддержки строительства завода на национальной территории.
Это автоматический перевод публикации, опубликованной в журнале Start Magazine по адресу https://www.startmag.it/smartcity/nissan-envision-batterie-regno-unito/ в Thu, 01 Jul 2021 13:33:04 +0000.