Вот почему климатическая политика ЕС заставит сталь взлететь вверх
Выдержка из книги « Редкая материя. Как пандемия и зеленая сделка нарушили рынок сырья »(Guerini and Associati, 2021) Джанклаудио Торлицци, основатель T-Commodity.
Есть два ключевых элемента, на которых основано предложение Брюссельской комиссии: с одной стороны, прекращение продажи бензиновых и дизельных автомобилей с 2035 года, а с другой — реформа ETS (Система торговли выбросами), европейской торговой системы. разрешений на выбросы. В дополнение к предвидению расширения его применения на новые сектора (гражданская авиация, морской сектор, автомобильный транспорт и строительство), амбиции Брюсселя состоят в том, чтобы установить налог на импорт углерода , окрещенный CBAM (Механизм регулирования углеродных границ): «налог» Таким образом, на содержание CO2 в импортируемых продуктах, принадлежащих к секторам с самыми высокими выбросами, чтобы защитить европейскую промышленность от конкуренции со стороны стран с менее строгими климатическими нормами.
Ожидается, что механизм заработает с 2026 года и будет охватывать такие сектора, как черная металлургия, цемент, электроэнергия, алюминий и удобрения. Цель состоит в том, чтобы обеспечить, чтобы сокращение выбросов в Европе способствовало сокращению глобальных выбросов, вместо того, чтобы вытеснять углеродоемкое производство из Европы ( утечка углерода ), а также поощрять промышленность за пределами ЕС и международных партнеров к принятию мер в то же направление.
Внедрение CBAM будет идти рука об руку с постепенным сокращением, начиная с 2026 года, бесплатных квот на выбросы, получаемых секторами, до полной отмены в 2035 году. % до 4,2% и распространяет план на сектор логистики. Импульс представляет собой долгосрочный бычий драйвер цен на сталь на европейском рынке. Больше не пользуясь квотами бесплатного распределения, сталелитейные заводы фактически переложат на клиентов увеличение производственных затрат, которое при текущей цене 50 евро за тонну выбросов на рынке ETS сегодня соответствует структурному увеличению на 100 евро за тонну. тонн, учитывая, что для производства 1 тонны стали необходимо 2 тонны СО2.
Однако, как мы уже подчеркивали, конечной целью ЕС является доведение цены на CO2 примерно до 100 евро, чтобы стимулировать переход от производства стали, связанной с углем и природным газом, к производству водорода. Таким образом, правомерно предположить, что средний структурный рост цен на сталь составит 200 евро за тонну. Это примерно на 20% больше, чем нынешняя цена горячекатаного рулона в 1100 евро за тонну.
Это автоматический перевод публикации, опубликованной в журнале Start Magazine по адресу https://www.startmag.it/energia/acciaio-aumento-prezzi-emissioni-co2/ в Sun, 16 Jan 2022 06:45:34 +0000.