Что правительство Германии (на данный момент) не делает для смягчения последствий дороговизны энергии
У правительства Германии до сих пор нет четких представлений о мерах по борьбе с ростом энергетики. Статья Пьерлуиджи Меннитти из Берлина
Медленность, с которой правительство Германии реагирует на рост цен на энергоносители, связана со сложной игрой, которая по каждому внезапному вопросу, не предусмотренному в правительственном соглашении, открывается между тремя партиями, входящими в коалицию. Ни у кого из них нет в этой обкаточной фазе желания и интереса форсировать свою руку, придавая внешнему виду разгорание, но это замедляет путь и оттягивает решения.
Таким образом, в газетах становится все легче найти критические замечания о том, что в других странах обсуждаются и принимаются меры по облегчению бремени новых законопроектов для граждан и предприятий, в то время как Германия делает мало или вообще ничего не делает.
По крайней мере, обсуждения начались, хотя и больше по настоянию регионов, чем центральной исполнительной власти.
Президент Баварии Маркус Сёдер обратился к федеральному правительству с просьбой принять немедленные меры по увеличению Pendelpauschal, компенсации за километраж для тех, кто работает вдали от дома, чтобы амортизировать более высокие расходы на топливо. Но, по его мнению, необходимо вмешаться вверх по течению, скорректировав НДС на топливо, чтобы снизить его цену на бензоколонке. Запрос Фридриха Мерца от имени национального ХДС. Затем Сёдер объявил о презентации своего срочного пакета мер по снижению цен на энергоносители, который должен быть как можно скорее доставлен в Бундесрат, палату земель, который будет содержать снижение акцизных сборов на электроэнергию: помимо граждан и рабочих, скачок стоимости энергии сильно ударил по бизнесу, особенно малому и среднему, который является основой консенсуса баварской партии.
Наряду с Баварией (управляемой ХСС) конкретные шаги также произошли в Северном Рейне-Вестфалии, где находится либерально-консервативное правительство во главе с ХДС. Именно те земли, которыми управляет национальная оппозиция, двинулись в последние дни. Новый президент Хендрик Вюст (сменивший Армина Лашета после поражения в канцелярии) сказал, что его беспокоит «социальное измерение», которое принимает повышение: «Отапливаемый дом не должен становиться роскошью». Каким конкретно образом? Начиная с отмены субсидий из возобновляемых источников (EEG), уже предусмотренных правительством Семафоро на следующий год, которые вместо этого следует ожидать как можно скорее. Это предложение, вместе с увеличением компенсации пригородных поездов, также обосновывает пакет мер, который Северный Рейн-Вестфалия хочет обсудить в Бундесрате вместе с Баварией. Аналогичные сигналы исходят из Саксонии и Саксонии-Анхальт, а также из этих регионов, находящихся под руководством христианско-демократической партии.
Пока ожидается реакция правительства. Отмена субсидий на возобновляемые источники энергии изучается, но с 1 января 2023 года. Министр зеленой экономики Роберт Хабек говорит, что цель состоит в том, чтобы облегчение сокращения субсидий действительно оказалось в карманах потребителей. На данный момент чиновники министерства изучают юридические обязательства поставщиков энергии.
Текущий план правительства состоит в том, чтобы отменить надбавку за ЭЭГ через счет за электроэнергию с 1 января 2023 года, а затем финансировать ее из федерального бюджета. но оценки также будут подталкивать к возможному дальнейшему продвижению к 2022 году.
Министр финансов Кристиан Линднер также был осторожен, когда он был в оппозиции, он через день высказывался за снижение налогов, а сегодня заботится о сохранении согласия большинства. «Если бы было соглашение о налоговых послаблениях, я бы точно не был против», — сказал он в прессе, заявив, что открыт как для пополнения компенсаций пассажирам, так и для гипотезы об отмене субсидий от возобновляемых источников энергии. По этому последнему пункту, долгой битве либералов, министр оценивает среднюю экономию на домохозяйство в 150 евро в год, но сопротивление зеленых велико.
Сам Хабек, который также является заместителем канцлера, утверждал, что другие меры все же были бы более эффективными, например, премия для семей с детьми: «Эти деньги помогли бы менее состоятельным людям нести самые большие расходы, а не единый налог. сокращений, которые также пошли бы на пользу богатым». Так же, как он отверг гипотезу о временном снижении НДС на топливо: «Когда вы снова повысите его, цена вырастет, и вы также рискуете увеличить инфляцию».
Среди зеленых такое же увеличение компенсации пригородных поездов вызывает боль в животе, потому что оно, как правило, благоприятствует тем, кто путешествует на машине с частными средствами: «Потратить еще один миллиард на стимулирование сгорания масла в двигателях, возможно, не лучший выход», — сказал пресс-секретарь. для парламентской группы сказал Дитер Янечек.
Но, учитывая тот факт, что многие другие европейские страны вмешиваются, чтобы покрыть расходы на энергию, нет уверенности, что правительство Германии сможет еще долго сохранять выжидательную позицию. Промышленники также настаивают на немедленных мерах. Решение об отмене субсидий на возобновляемые источники энергии — это хорошо, считает глава германской Confindustria Зигфрид Руссвурм, но одного этого будет недостаточно, чтобы обеспечить компании глобально конкурентоспособные цены на электроэнергию.
Это автоматический перевод публикации, опубликованной в журнале Start Magazine по адресу https://www.startmag.it/energia/caro-energia-germania/ в Tue, 15 Feb 2022 06:46:58 +0000.