Китай: вот и истребитель шестого поколения
Китайская государственная газета опубликовала первое в своем роде изображение «бесхвостой» конструкции находящегося в стадии разработки самолета шестого поколения, демонстрируя поразительно схожую конструкцию с несколькими американскими самолетами шестого поколения.
Сообщается, что в значительной степени секретный американский самолет шестого поколения летал раньше, но общественность почти ничего не знает о его конструкции из соображений безопасности. Визуализации предварительных проектов, предложенные несколькими американскими производителями реактивных самолетов, надеющимися конкурировать за программу истребителей-невидимок шестого поколения, демонстрируют аналогичные, «бесхвостые» смешанные конструкции с плоскими крыльями, без стабилизаторов или вертикальных структур. В проектах, предложенных Lockheed и Northrop Grumman несколько лет назад, показан бесхвостый и бескилевой самолет шестого поколения.
Хотя прототип или демонстрационный проект американского истребителя шестого поколения под названием Next-Generation Air Dominance неизвестен и не является общедоступным, китайский проект поразительно похож на тот, который несколько лет назад предлагали американские производители оружия.
Поддерживаемая государством китайская газета Global Times цитирует видео, в котором проект шестого поколения был представлен государственной корпорацией авиационной промышленности Китая. Корпорация авиационной промышленности Китая при поддержке государства.
В документе бесхвостая конструкция самолета без оперения описывается как «совместная конструкция крыла и корпуса», которая обеспечивает «большую подъемную силу, большую дальность полета и меньший расход топлива», но самое большое преимущество, связанное с этой конструкцией, вероятно, заключается в ее скрытности. Вертикальные конструкции, такие как хвостовое оперение и оперение, естественным образом способствуют повышению скорости, маневренности и возможности векторения с целью уменьшения радиолокационной заметности, доступной для ПВО противника.
В то же время выступающие или вертикальные структуры, такие как плавники или хвосты, а также очертания оружия, свисающие с внешних пилонов или контейнеров, предлагают больше форм и структур, обнаруживаемых с помощью электромагнитных импульсов с радаров противника, которые затем могут посылать ответный удар. сигнал или рендеринг путем «отскока» от форм. Острые кромки и хвосты, например, лучше обнаруживаются радаром противника, чем совершенно гладкие самолеты, такие как В-2. Вот почему истребители-невидимки, такие как F-35, летают с внутренней оружейной гондолой, чтобы создать «гладкий» внешний вид без пилонов вооружения, которые могли бы создать обратную радиолокационную сигнатуру для ПВО противника.
В китайской статье упоминаются некоторые инженерные проблемы, связанные с изменением вектора тяги при работе с самолетом без вертикального хвостового оперения.
«Без вертикального хвостового оперения новый самолет потеряет маневренность, если в нем не будут использоваться другие конструкции или технологии для компенсации, такие как двигатели с возможностью управления вектором тяги и раздельными тормозными рулями или другие инновационные подходы», — заявила китайская газета со ссылкой на военные. аналитики. .
Несмотря на малозаметность и аэродинамический дизайн нового китайского самолета, он выглядит чем-то вроде «имитации» американских визуализаций, сделанных несколько лет назад. Это, конечно, не стало бы сюрпризом для многих, поскольку существует публичная и хорошо задокументированная озабоченность по поводу возможной «прозрачной» попытки Китая украсть, скопировать или использовать кибершпионаж, чтобы просто «украсть» характеристики американского оружия.
Благодаря нашему Telegram-каналу вы можете быть в курсе публикации новых статей из журнала «Экономические сценарии».
Статья Китай: вот истребитель шестого поколения исходит от Scenari Economici .
Это автоматический перевод публикации, опубликованной в журнале Scenari Economici по адресу https://scenarieconomici.it/cina-ecco-il-caccia-di-sesta-generazione/ в Sun, 21 May 2023 06:00:44 +0000.