Порт Триеста, немецкий Hhla становится первым акционером и прогоняет китайцев

Порт Триеста, немецкий Hhla становится первым акционером и прогоняет китайцев

Hamburger Hafen und Logistik Ag (Hhla) является первым акционером, по соглашению с партнерами Icop и Francesco Parisi, логистической платформы Триеста: до свидания с китайцами? Факты, цифры, комментарии и сценарии

Новый европейский партнер логистической платформы Триеста, города, который становится важным центром интеграции логистических и портовых сетей между портами Северной и Южной Европы.

Hamburger Hafen und Logistik Ag (Hhla), оператор порта Гамбург, станет первым акционером платформы. Все подробности.

НОВЫЙ ЧЛЕН

Hhla, компания, базирующаяся в Гамбурге, первом железнодорожном порту в Европе и главном порту Германии, инвестирует в логистическую платформу Триеста, одну из крупнейших морских заводов, построенных в Италии за последние 10 лет, и станет крупнейшим акционером по согласованию с акционерами. Икоп и Франческо Паризи.

КТО ТАКОЕ HHLA

Новый партнер имеет некоторый международный вес. 68,4% акций немецкой компании, котирующейся на фондовой бирже, принадлежит городу Гамбург, а 31,6% находится в свободном обращении. В компании работает более 6300 сотрудников, а оборот — 1350 миллионов евро.

Другие инвестиции Hhla включают четыре терминала в порту Гамбурга, один терминал в Одессе на Украине и один в Таллинне в Эстонии.

ЛИДЕРНАЯ ГРУППА В ЕВРОПЕ

Инвестиции приведут к «созданию ведущей группы в Европе, способной построить терминал в Триесте, обслуживающий систему море-железных дорог стран Центральной и Восточной Европы, со стратегической целью интеграции логистических и портовых сетей. Северной и Южной Европы », — говорится в примечании.

Соглашение показывает, что «наиболее полная реализация Шелкового пути не заканчивается китайской инициативой« Один пояс, один путь ». До сих пор отсутствовало сильное европейское видение, способное объединить и уравновесить точки зрения и интересы из Азии », — говорит Зено Д'Агостино, президент Управления портовой системы Восточного Адриатического моря.

HHLA МОЖЕТ ПРЕДОСТАВИТЬ НЕОБХОДИМУЮ ФИНАНСОВУЮ ПОДДЕРЖКУ

Новый акционер сможет внести финансовый вклад, необходимый для развития инфраструктуры, и сможет передать Триесту большие возможности обмена, существующие между Европой и Дальним Востоком.

ПЛАТФОРМА

Подписание соглашения фактически совпадает с окончанием строительных работ логистической платформы, на которые было потрачено более 150 миллионов евро, с вкладом 99 миллионов от Управления портовой системы Восточного Адриатического моря.

Проект разработан компанией Plt, созданной судоходной компанией Francesco Parisi, строительной компанией Icop и грузовой деревней Болоньи. В целом, проект занимает платформу площадью 24 га (прилегающий терминал Скало-Легнами был приобретен в 2016 году).

И КИТАЙСКИЙ

Соглашение с гамбургской компанией снимает (по крайней мере, на данный момент) гипотезу о гипотетических китайских инвестициях. Фактически, Ptl давно искала международного партнера, а China Merchants уже давно является привилегированным собеседником. Однако переговоры не привели к соглашению. И никаких плодов, как пишет La Stampa , не дал даже меморандум с China Communications and Construction Company.


Это автоматический перевод публикации, опубликованной в журнале Start Magazine по адресу https://www.startmag.it/smartcity/porto-di-trieste-la-tedesca-hhla-diventa-primo-azionista-e-allontana-i-cinesi/ в Tue, 29 Sep 2020 13:20:59 +0000.